北京：大货车在京藏高速占小车道实时处罚

□ 于丽爽
    大货车跑到仅有的一条小型车道上，两辆货车慢悠悠并肩爬坡，后面的小客车过不去，一堵堵出几公里。这一京藏高速八达岭段常见的堵车景象近期越来越少。日前，记者从北京市交管局郊区工作处了解到，京藏高速山区段新安装了两处监控设备，并在出京方向设置处罚点，对违法车辆实时拦截实时处罚，有效缓解了该地区的拥堵状况。
    两处新安装的监控设备分别位于京藏高速出京方向45公里处和55.8公里处，专门用于拍摄大货车占用小型车道的违法行为。过去，大货车的违法行为被拍后，由于出京方向没有处罚站点，往往要等到车辆年检或再次进京时才会执行处罚，对司机的威慑力不强。这次，除了增加监控设备，交管部门还在延庆县康庄进京检查站出京方向建了临时处罚站点，并由一名干部带领两名民警和两名协管员值守，对当天的违法车辆实行实时拦截实时处罚。“大货车违法被拍后，数据会马上传到昌平支队，工作人员把车牌号等信息录入计算机，传到康庄执法点，前后只需要10分钟左右。”北京市交管局郊区工作处负责人邵杰介绍，大货车违法被拍后，到康庄站马上就能进行处罚。实时处罚对司机的威慑力大大增强。此外，交管部门还在康庄检查站、清河收费站、五环路收费站等地，向上路货车司机发放宣传材料提醒司机。据监测，自5月6日监控设备和处罚站投用以来，京藏高速山区段货车占道的违法行为明显减少，交通更加顺畅。
    京藏高速马甸至昌平南口段是三上三下六条车道，过了南口进入山区以后，就只剩下两条车道了。过去，经常发生一辆大货车在货车道上慢慢爬坡，后面的大货车为了超车，占用旁边仅有的一条小型车道的情况。由于这10多公里是爬坡路段，两辆货车都跑不快，后面的小客车又无法超车，结果一堵堵出几公里。八达岭地区的经常性拥堵不但影响市民出行，也严重影响着延庆县的旅游产业的发展。
    据统计，每天上午时段是旅游车辆的通行高峰，为了把每天近万辆货车疏导出京又不影响客车通行，交管部门规定，每天下午3时至第二天凌晨6时，大货车可以占用小型车道通行，但在凌晨6时至下午3时这段旅游车通行高峰时段，货车占用小型车通道就要进行违法处罚。
    据介绍，下一步，北京市交管部门将在康庄进京检查站对面建设出京检查站，替代现在的临时处罚站点。目前200亩用地已经圈定，正在办理相关手续。另外，西北方向大货车出京高速建设今年已经立项，估计建设周期4年左右。届时，京藏高速将彻底实现客货分流。