物流人才：缺口很大

□ 本报记者 李卫卫
    新型城镇化将促进物流人才需求量的快速增加。城镇化建设带来的人才供需关系上的双向变化，将对物流人才的培养模式和物流从业者素质的提升提出更高的要求。新型城镇化有望为物流产业的发展带来规模庞大的人力资源储备。新型城镇化建设将推动我国加快构建多层次的物流人才培养体系。
    30年前，著名社会学家费孝通根据自己在江苏吴江农村进行调查研究时的见闻和思考，写就学术名篇——《小城镇大问题》。如今，小城镇不仅仍旧是“大问题”，而且还被提升到了“大战略”的高度，并被赋予了新的内容。
    从去年下半年以来，新型城镇化已经成为最热的词汇。伴随着新型城镇化进程的快速推进，巨大的投资和消费需求将有望持续释放，从而为包括物流在内的众多行业带来发展的良机。
    而当物流行业进入发展的快车道，对于人才的需求势必会持续增加，从而使物流行业所面临的人才短缺问题进一步凸显，并成为制约行业发展的一大障碍。与此同时，在越来越多的农民完成向市民的角色转变之后，也将会带来丰富的富余劳动力资源，从而为物流行业带来充足的人才储备。
    人才供需关系上的这种双向变化，无疑对物流人才的培养模式和物流从业者素质的提升提出了更高的要求。这也就意味着，物流行业要想搭上新型城镇化这班顺风车，亟须解决的就是当前的人才瓶颈问题。因此，在城镇化背景下，如何通过政府引导，鼓励各级院校、企业、行业协会和其他社会组织的共同参与，积极构建多层次、多元化的物流人才培养体系，已经成为影响行业发展的当务之急。
人才需求趋旺
    作为一个典型的劳动密集型和技术密集型相结合的产业，物流行业的快速发展需要庞大的人力资源作为支撑。
    众所周知，物流是一个跨行业和跨部门的复合型产业，因此其在运输、储存、包装、流通加工、搬运、信息处理等每一个环节，都需要大量的人员参与其中。这种行业特性使得在行业发展的过程中，物流人才的需求成倍增加。而随着新型城镇化浪潮的加速来袭，目前物流人才市场上的需求形势还将会更加趋于旺盛。
    随着电脑和网络在农村的普及，现在网购和开网店的农民越来越多，由此带动了农村快递需求量的快速增长。面对这个巨大的潜在市场，一些快递企业开始将网点向乡镇一级下探。
    孙先生是一家快递公司在河南一个县级市的网点负责人。最近一段时间，他在开展正常业务的同时，还在积极进行乡镇代理点的招募。但在实际的招募过程中，他却发现虽然不少农民都有强烈的加盟意愿，但是其中真正懂运作、会经营的人却少之又少。
    事实上，孙先生所遇到的这种情况只是当前物流行业旺盛人才需求的一个缩影。统计数据显示，去年，我国交通运输、仓储物流及邮政业的总聘用量连续9个月出现增长。而随着新型城镇化的发展，物流行业的这种用工需求还将会持续井喷。
    要推进城镇化，就会有消费品和生产资料的大量流动。在此过程中，不仅需要完善的物流体系作为支撑，同时也需要更多更先进的现代化的生产设备。而这些都需要具有一定文化素质和技术素质的物流人才进行操作，由此将会产生大量新的就业方向、就业岗位和用工需求，创造更多的就业空间，吸引更多的农村剩余劳动力向城镇转移。尤其是以物流业为代表的服务业将会迅速发展，从而带来用工需求量的增大。
让“闲人”变“能人”
    在促进物流人才需求量快速增
    加的同时，新型城镇化的逐步推进，还有望为物流产业的发展带来规模庞大的人力资源储备。
    诚然，在城镇化的过程中，会有越来越多的农民脱离耕地，完成市民的转变。而这些农民在进城之后，将会充实到劳动力市场，从而为包括物流行业在内的相关产业提供大量的劳动力资源，从而在一定程度上补充一些物流企业的用工缺口。
    正在从事餐饮行业的小王就是一位城镇化之后的“新市民”。刚刚“进城上楼”的她，现在正在参加当地物流职业技能培训站举办的农村劳动力职业技能培训项目。按照该项目的安排，在一个多月的培训期内，将会有50多名像小王一样的学员接受免费的物流员课程培训。
    虽然从来没有接触过物流行业，但是小王对于这一行业的前景显然充满了信心。在她看来，现在在网上买东西的人越来越多，这些东西都要靠物流才能到客户手里。所以，以后物流行业的发展肯定会越来越好。只要学好了一门手艺，自己这个学历不高的“打工妹”也一样能找到一份好工作。
    而和她有类似想法的人并不在少数。据悉，在城镇化的过程中，一部分进城农民由于文化水平不高，所以就业时的要求也不高。他们大多会选择一些技术含量不高的操作岗位，这对于物流企业来说，可谓解了燃眉之急。
    当前，物流企业急需操作人员、集装箱管理以及客服人员。而目前企业在人才市场上却很难找到满足需要的操作和客服人员，即便是勉强找到也会因为缺乏必要的专业技能，而不能达到企业的要求。但是如果企业下力气培养，很多人却也干不长，这给企业的正常运营造成了不小的影响。
    而在城镇化的过程中，将会有越来越多的农民完成向市民的转变，这些农民进城后将会充实到用人市场。在经过相应的技能培训后，他们能够为包括物流行业在内的相关产业提供大量的劳动力资源，从而为缓解物流企业一线操作人员的用工荒带来一定利好。
构建培养体系
    目前，新型城镇化在给物流行业带来多重机遇的同时，无疑也对物流人才的培养模式和人力资源的整体素质提出了更高的要求。这就需要国内的物流教育和培训必须作出改变，以满足现阶段行业多层次的人才需求。因此，在城镇化建设中，应该以人才开发为导向，探索一套职业教育、学历教育、职业培训相结合的，多层次物流人才培养体系。
    首先，随着新型城镇化的推进，将产生大量新的就业岗位。物流教育与培训要主动对接新需求，调整专业和课程设置，使所设专业成为与城镇化发展和市场需求对应度高、人才需求量大、影响力强的主导专业，以满足新型城镇化发展对各层次专业人才的需求。
    其次，物流教育和培训要根据新型城镇化发展的总体要求，改变以学历教育为主的传统人才培养方式，加强校企合作，利用学校和企业的教学和实训资源共同制定人才培养方案、专业标准，共同开发课程体系，共同培养企业所需人才，真正实现校企人才培养与企业岗位用工需求的“无缝”对接，提升人才培养质量，适应新型城镇化的发展需求。
    再者，新型城镇化建设为职业教育带来了前所未有的机遇和挑战。因此在新的物流人才培养模式中，推进和普及现代物流职业教育应该成为重中之重。这要求职业院校转变观念，加快改革和发展步伐，构建现代职业教育体系，全面推行“厂中校、校中厂、做中学、学中做”的人才培养模式，采用工学结合、弹性学制、模块教学、学历教育与技能培训相结合等多种形式，为新型城镇化建设提供有力的人才支撑。
    此外，在发展物流教育、培养物流人才的过程中，政府部门的导向作用同样不可或缺。通过制定相关政策，建立专门发展基金等方式，政府可以与学校和企业联合培养既熟悉农村情况又精通现代物流知识的复合型人才；同时，还可以积极开展农村物流从业人员的在职培训。通过举办学习班、实行考证上岗等方式尽快提高农村物流从业人员专业水平，以培养一批适应新的就业方向、就业岗位、就业能力的技能型人才和高素质劳动者，满足新型城镇化建设的物流用工需求。