山东甩挂助推交通运输转型升级

□吴荣欣尹琨
    近期，山东省交通运输厅和省政府研究室成立联合调研组，在深入有关市县甩挂运输试点企业实地调研的基础上，对地方省甩挂运输发展现状进行了系统总结。查找和分析存在的问题，借鉴外省先进经验并结合山东省实际，提出了加快山东省甩挂运输发展的对策建议。
    目前，山东省已有烟台打捞局、佳怡物流、临沂荣庆物流、中国外运山东有限公司等20家甩挂运输企业列入交通运输部试点和省试点。拥有专业站场300万平方米；牵引车1267辆，挂车1865辆；甩挂运输线路88条，其中包括国外线路2条。去年至今年，有5家企业货运量已超过10万吨，8家试点企业甩挂运输的平均运距达到了413公里，最长运距达到1850公里。
    从事甩挂运输的各试点企业探索形成了各具特色、行之有效的甩挂运输运作模式。主要有集装箱集疏运甩挂、渤海湾滚装运输甩挂、零担快运专线甩挂和危险品甩挂等形式，以企业内“一线两点”的甩挂操作模式为主。
    集装箱运输采用甩挂运输模式，可消除由于牵引车等待时间过长所带来的效率损失。威海国际物流园发展有限公司开展了轮胎集疏港甩挂作业，实现了牵引车和挂车的分离，每天通过13辆牵引车完成30运次，完成货运量达660吨。
    烟台打捞局和烟台北明公司以环渤海湾甩挂运输联盟为依托，采用与大型物流运输公司、生产企业、配货站及船公司联盟合作的方式，开展陆海联运滚装甩挂运输。
    聊城千千佳公司开展了济南-北京和聊城-上海零担专线甩挂运输试点工作。目前已经投入14部牵引车、28部挂车，实现了双重运输，提高了运输效率。
    从目前已开展甩挂作业的运输企业统计数据来看，平均单位运输成本下降10%~20%。山东鲁辽甩挂运输公司为鲁花集团开展甩挂运输，鲁花年节约运输成本1720万元。山东京博物流公司投入牵引车32辆、挂车60辆运输纸浆，将单次运输平均等待时间由25小时降低至0.8小时，提高客户满意度的同时成本大幅减低，为客户平均降低运费10元/吨。