重庆公路物流基地：让物流改变城市命运

□本报记者吴思
    在重庆公路物流基地公司董事长刘荣明眼里，未来处于重庆巴南区的重庆公路物流基地将是一座能够创造千亿产值的“产业城市”。而重庆市外经贸委副主任何为相信，未来基于重庆公路物流基地的重庆-东盟南向国际物流大通道可以做到“物流改变城市命运”。
    5月16日，第十六届“渝洽会”开幕，“重庆-东盟南向国际物流大通道商务恳谈会”同时举行。会上聚集了中国、泰国、新加坡、柬埔寨、菲律宾的相关政要及企业负责人，共商谋划重庆-东盟南向国际物流大通道建设大计。
    在重庆公路物流基地公司董事长刘荣明眼里，未来处于重庆巴南区的重庆公路物流基地将是一座能够创造千亿产值的“产业城市”。而重庆市外经贸委副主任何为相信，未来基于重庆公路物流基地的重庆-东盟南向国际物流大通道可以做到“物流改变城市命运”。
    以物流谋划“产业城市”
    重庆公路物流基地于2010年9月在巴南区南彭街道白合子村开工建设，计划8年时间建成，目前一期工程已经建成投用。
    刘荣明介绍，重庆公路物流基地已经投入25亿元人民币，包括普洛斯投资管理（中国）有限公司、中国物流公司、重庆粮食集团、浙江传化、中集、重庆公运等16个企业入驻，整个基地预计在建成后产值可以达到上千亿规模。
    “在我们眼中，未来这个基地将会形成一个1050万方的专业市场，按照100平方米一个铺面来计算，就会有大约10万个铺面。每个铺面就算2个人的话，至少有20万人将会生活在这里，可能还会有更多。这个可以说是完全是一个‘产业城市’的概念，而不仅仅只是一个基地。”刘荣明说。
    据悉，未来的重庆公路物流基地将建有仓储物流区、居住区以及科研区三大区块，建成后将成为集“多式联运、现代仓储、货运配载、展示交易、增值加工、城市配送”等功能于一体的公路枢纽型经济集聚区，形成大物流、大商贸联动发展的千亿级商贸物流城格局。
    为经贸发展注入活力
    重庆公路物流基地对国内区域经济和国际经贸流通都具有相当重要的意义，命运被改变的将不仅仅是重庆。
    从重庆自身来看，基地所在巴南区近年正在全力推进“江南新城、主城第三增长极、城乡一体发展示范区”战略，物流对盘活巴南所处重庆南部经济圈将起到促进作用。尤其是城乡一体化发展，更少不了物流基地在商贸、农产品流通过程中的枢纽作用。
    此外，重庆致力于打造“长江上游商贸中心”城市地位，今年2月印发的《重庆市人民政府关于加快建设长江上游地区商贸物流中心的意见》，提出到2017年，重庆将全面建成万商云集、四通八达的长江上游地区商贸物流中心。2017年恰好正是重庆公路物流基地计划全面建成之日，物流基地无疑会成为整个长江上游商贸物流活动的载体。
    从我国贸易流通看，虽然近年我国贸易出口增速下滑，但2012年中国对东盟出口却大幅增长了20.1%，达4000.9亿美元。其中“西南翼”重庆-东盟市场贸易额达98.2亿美元，东盟已成重庆最大的贸易伙伴，预计到2020年贸易额将达500亿美元。可见，未来以重庆公路物流基地为基础的重庆-东盟南向国际物流大通道前景相当广阔，对促进中国与东盟之间的贸易进出口意义重大。