4月份国际干散货运输市场指数解读

□ 现代物流报研究中心 李晶晶
BDI整体走势分析
    4月份，国际干散货运输市场行情较为平稳，波罗的海干散货运价指数（简称BDI）在中低位震荡，如图1所示。第一周，国际干散货运输市场运价下滑。业内人士表示，国际干散货活动还处于较低的水平，海岬型船和巴拿马型船市场需求不旺。4日，波罗的海干散货运价指数报收于866点，较上周同期下滑44点，跌幅5.08%。第二周，国际干散货运输市场中只有巴拿马型船市场表现较好，其他几种船型市场表现平平。11日，波罗的海干散货运价指数报收于865点，较上周同期下滑1点，跌幅0.12%。第三周，国际干散货运输市场受到海岬型船市场的推动，波罗的海干散货运价指数出现小的涨幅。18日，波罗的海干散货运价指数报收于885点，较上周同期上涨20点，涨幅2.26%。第四周，国际干散货运输市场受到巴拿马型船和海岬型船市场的拖累开始下行。25日，波罗的海干散货运价指数报收于872点，较上周同期下滑13点，跌幅1.49%。国际干散货运输市场分析巴拿马型船市场
    4月，巴拿马型船市场行情先扬后抑，巴拿马型船市场运价指数（简称BPI）整体保持在较高位置，如图2所示。第一周，因中国小长假来临，所以巴拿马型船市场活跃度降低，但是运价指数走高。4日，波罗的海巴拿马型船市场运价指数报收于1209点，较上周同期上涨33点，涨幅2.73%。第二周，巴拿马型船市场运价指数继续走高。11日，波罗的海巴拿马型船市场运价指数报收于1257点，较上周同期上涨48点，涨幅3.82%。第三周，巴拿马型船市场运价指数开始回落。18日，波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1238点，较上周同期下跌19点，跌幅1.53%。第四周，巴拿马型船市场运价指数延续上周走势。25日，波罗的海巴拿马型船运价指数报收于1220点，较上周同期下跌18点，跌幅1.48%。海岬型船市场
    海岬型船运输市场在四月份表现欠佳，波罗的海海岬型船市场运价指数（简称BCI）以降为主，如图3所示。第一周，中国清明节假期令海岬型船预定减少，该船型市场行情大滑，海岬型船市场运价指数下跌幅度超过一成。4日，波罗的海海岬型船市场运价指数报收于1106点，较上周同期下跌143点，跌幅12.93%。第二周，海岬型船市场行情逐渐企稳，运价指数跌幅缩小。相关消息表明，必和必拓和力拓都在以较高的价格订往返澳洲和中国的海岬型船。11日，波罗的海海岬型船市场运价指数报收于1095点，较上周同期下跌11点，跌幅1.00%。第三周，海岬型船市场表现较好，市场运价指数止跌企稳。18日，波罗的海海岬型船市场运价指数报收于1180点，较上周同期上涨85点，涨幅7.20%。第四周，海岬型船市场再次转入下行走势，运价指数下滑明显。25日，波罗的海海岬型船市场运价指数报收于1121点，较上周同期下跌59点，跌幅5.26%。大灵便型船市场
    4月，大灵便型船市场行情保持平稳状态，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）稳中有跌，如图4所示。第一周，大灵便型船市场行情下滑，运价指数下降。4日，波罗的海大灵便型船运价指数报收于915点，较上周同期下跌29点，跌幅3.17%。第二周，大灵便型船运价指数下滑幅度减小。11日，波罗的海大灵便型船运价指数报收于901点，较上周同期下跌14点，跌幅1.55%。第三周，大灵便型船运价指数基本维持在原位。18日，波罗的海大灵便型船运价指数报收于898点，较上周同期下跌3点，跌幅0.33%。第四周，大灵便型船运价指数转而上升。25日，波罗的海大灵便型船运价指数报收于904点，较上周同期微涨6点，涨幅0.66%。