2月物流业景气指数环比回落0.9个百分点

20日，中国物流与采购联合会网站公布了1-2月份物流行业运行情况。数据显示，2月份物流业景气指数LPI为50.4%，环比回落0.9个百分点，但仍保持在50%以上，业务活动预期指数为61.8%，环比回升8个百分点。但由于物流成本居高不下，物流企业的盈利能力依然较弱。 
　　社会物流总额26.5万亿元 固定资产投资保持较快增长
　　数据显示，1-2月，全国社会物流总额26.5万亿元，按可比价格计算，增长9.7%，增速比2012年全年回落0.1个百分点，比去年同期回落0.9个百分点。其中，工业品物流总额24.2万亿元，占全社会物流总额的91.6%，可比增长9.9%，增速比2012年全年回落0.1个百分点，而比去年同期回落1.5个百分点。进口货物物流总额达到1.8万亿元，占全社会物流总额的6.7%，可比增长7.8%，增速与2012年全年持平，而比去年同期回升 6.9个百分点。农产品物流总额、再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额可比分别增长4.5%、7.1%和17.8%。
　　自2012年以来，国务院及相关部门出台了多项措施促进物流业发展，包括鼓励和引导民间投资进入物流领域和商贸流通领域等，促使物流相关行业投资增速呈现逐月回升的发展势头。今年1-2月，物流相关行业固定资产投资完成额2736亿元，同比增长18.5%，仍然保持较高水平，但增速低于2012年全年增速 5.4个百分点，低于今年1-2月全国固定资产投资增速2.7个百分点。其中，交通运输业固定资产投资同比增长12.8%，低于行业平均水平，而仓储、邮政业与贸易业投资增速较快，同比分别增长41.8%和29.7%。
　　从服务价格来看，物流服务价格依旧保持低位运行，其中，大中城市公路货运价格稳中略有回升，国内沿海干散货运价基本平稳，而国际航运市场则持续低迷。从我国物流业景气指数LPI中的物流服务价格指数来看，1、2月份分别为50.8%和51.5%，均保持在50%以上，显示出国内物流服务价格低迷的困境有所改观，有利于增强物流企业的经营活力。
　　社会物流总费用增长较快 企业效益仍不乐观
　　1-2月，社会物流总费用1.4万亿元，同比增长10.3%，增速比2012年全年回落1.1个百分点，比去年同期回落2个百分点。可以看出，虽然相比2012年同期有所回落，但物流费用仍在高位运行。
　　从结构上看，保管费用增速最为明显，而运输费用增速低于平均水平。其中，运输费用7692亿元，占物流总费用的53.4%，同比增长9.3%，增速比去年同期回落2.5个百分点。在运输费用中，铁路运输费用同比增长11.1%，道路运输费用同比增长10.4%；水上运输费用增速最低，同比增长1%，而航空运输费用增幅最大，同比增长27.5%。保管费用4887亿元，占物流总费用的33.9%，同比增长11.7%，增速比去年同期回落0.1个百分点。保管费用偏高，主要受利息费用增速较高带动，1-2月，利息费用同比增长13.1%。管理费用1830亿元，占物流总费用的12.7%，同比增长10.6%，增速比去年同期回落6.8个百分点。
　　多重因素影响，1-2月份物流企业盈利能力依然较弱。1、2月份，物流业景气指数LPI中的主营业务利润指数平均为47.0%，处于收缩区间，而同期，主营业务成本指数平均值为60.2%，远高于主营业务利润指数，显示出物流业高成本、低效益的运行态势尚未实现根本改观。从需求端来看，2月份新订单指数为 50.9%,环比回落0.4个百分点，该指数自去年12月以来出现连续3个月回落，需求偏弱的问题仍将是制约企业效益回升的一个重要因素。而从后期走势看， 2月份，LPI中的业务活动预期指数为61.8%，环比上升8个百分点，继续位于较高景气区间，反映出物流企业对节后市场预期向好。
　　应怎样降低物流成本？
　　怎样降低物流成本成了广大物流企业关注的话题，在今年召开的两会上，这个问题更是得到了两会委员和代表们的关注，在两会上代表、委员们各抒己见，为物流行业的发展积极地献言献策。
　　海尔集团执行副总裁周云杰代表认为，我国物流成本之所以居高不下最主要的还是科技化水平低，新的信息技术没有大规模应用到物流领域。很多人对物流的认识都有观念误区，以为就是搬搬扛扛、卖苦力，充其量是仓储和运输管理，导致大部分物流企业或者企业的物流部门，对新技术应用的积极性都不高。
　　苏宁云商董事长张近东委员连续5年就物流成本问题提交提案。他表示，当前，物流“最后一公里”环节配送方式粗放、效率低下、安全隐患多,这些问题在发达的一、二线城市都有体现,更不必说其它地区了。物流环节多,在增加流通成本的同时,也加重了百姓消费负担。配送时经常将客车当货车用,也加重了百姓消费负担。配送时经常将客车当货车用,共同配送率低,造成资源严重浪费。“最后一公里”货物有很多是由电动车配送的，造成了配送人员和货物的安全隐患。
　　全国人大代表、日照港集团董事长杜传志认为，通过物联网的形式推进信息化与港口的集输运深度融合，也就是通过GPS定位、北斗导航、二维码技术等把货物运输变得可视化、数字化、智能化。通过这一个尝试使物流水平提升上去，物流的成本降下来，从而实现在整个物流运输中的可视化、数字化、智慧化和一体化。另外，他还呼吁尽快颁布《航道法》，多年来港口航道等公共设施，按照原来颁布的《港口法》是应该由县级以上人民政府通过预算的方式列入投资，但事实上由于没有很好的具体化，在实践中大多由港口企业来承担。因此，我们希望《航道法》能够尽快颁布实施，把投资渠道能够落实下来，减轻港口企业的负担，实质上也就是把港口物流节点的成本有效降低下来。
　　物流成本过高的问题已经成为了制约企业发展的重要原因，怎样解决这个问题也成为了社会普遍关心的问题。从国家政策层面给予物流行业资金和政策上的扶持，通过专项资金和政策导向扶持智能物流网的建设，加快我国物流行业信息化发展的进程，或许是一个可以尝试的方法。