南通大步迈向“枢纽城市” 沪通铁路将于今年长江枯水季节正式开工建设

1月31日召开的全省交通工作会议传出一个强烈信号——今年，我省交通建设将再掀一波热潮。让人倍感振奋的是，其中有多个项目与南通有关，一批重点交通工程的加快推进，将为南通建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心提供强有力支撑。
区域性铁路枢纽呼之欲出
据市铁路办主任刘建中介绍，此次全省交通工作会议涉及南通4个铁路项目，这也是今年1月20日召开的全国铁路发展计划会议确定的项目，投入使用后将大大改善我市交通运输条件。
沪通铁路何时开工，这是全市上下共同关注的焦点。刘建中说，去年12月19日，国家发改委正式批复沪通铁路南通至安亭段项目可行性研究报告，目前正在开展初步设计工作。“按照铁道部计划，项目将于今年长江枯水季节正式开工建设。 ”
沪通铁路南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，在捕鱼港附近跨越长江，经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，正线全长137公里，按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设，工期为5年半。其中，沪通铁路长江大桥按铁路四线、公路六车道建设（桥式按通航净高不小于62米，主跨为1092米斜拉桥），建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。作为国家沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，沪通铁路不仅对提升我市区位优势和知名度有着显著效应，同时对我市彻底改变交通神经末梢的区位也具有重要意义。
为省政府高度重视的还有新长铁路海安至盐城铁路扩能改造项目。刘建中表示，随着青（青岛）连（连云港）、连（连云港）盐（盐城）、沪通铁路推进的加快，建设连接我国最重要的经济区域环渤海经济圈和长三角地区的沿海铁路大通道迫在眉睫。“海安至盐城段扩能改造正是扮演了这一角色。同时，它也是长三角城际轨道交通体系中的重要组成部分。 ”
据了解，海安至盐城铁路将按客货分线、新建双线、既有线电气化标准改造，列车行车速度按每小时200公里、预留250公里改造。海安至盐城铁路全长110公里，南通段长9.75公里。目前已完成预可研工作，按照铁道部计划，2013年将完成可行性研究工作，争取与沪通铁路同步建成。
2010年1月18日，宁启铁路复线电气化改造正式启动。截至2012年底，南通段累计完成投资25.6亿元，线下工程基本完成。今年，将启动海安站和如皋站改造等工程建设。2014年底改造结束后，南通至南京的运行时间可从3小时50分缩短至1小时50分。
今年，宁启铁路南通至启东项目也将完成初步设计。 2011年5月，项目获铁道部、省政府批准立项。作为宁启铁路的东段及其重要组成部分，宁启铁路南通至启东段的建设对于江苏沿海开发战略和长三角一体化战略的实施，构建南通港特别是沿海吕四港区的集疏运体系，打造长三角北翼交通运输通道，推动我市东部地区经济发展等具有重要作用。目前，地质灾害危险性评估等前置性工作已经完成，节能评估和社会稳定风险评估正在加快推进。
刘建中表示，设计时速在200公里/小时以上的铁路，今后都具备开行动车的条件。因此，其中宁启铁路复线电气化改造工程、沪通铁路等建成后，将改变南通没有高速铁路、电气化铁路的历史。“市铁路办将根据此次全省会议精神，以项目为载体，加快推进，全力开创南通铁路交通新局面。 ”