电商，别做带刺的玫瑰

□曹亚慧
    探究中国的电商起源，不难发现，从商业模式看，电商基本是先跑马圈地，通过砸广告、大打价格战吸引流量、用户、订单做大销售额和规模，绝大部分以牺牲毛利润为代价谋求发展。从资本来源来看，电商企业绝大部分是喝“VC/PE等国外资本的奶水”长大，擅长冷血竞争，而缺乏必要的产业向心力，更缺乏与其他企业之间的合作协同意识。导致同在一个行业的企业互相抵触，甚至为了各自的利益而相互践踏打压。这种功利主义的倾向在中国电商界表现得更为突出，在企业相互践踏中产业不能加快升级发展。
    这种情况，表现的最为明显的是电商价格战挤压供应商利润，让头痛不已的零供渠道之争再次出现。在业内人士看来，现在各家电商企业都在拼价格，对于供应商而言，都是透支十分的资源，获得八分的收益。尤其是电商打价格战的时候，供应商随之 “亏本赚吆喝”。这种一头拿不到低价的商品，一头又要低价销售的经营模式，对渠道 “压榨”的结果是电商企业与供应商的关系随着 “价格战”不断恶化。同样，目前很多电商企业都采取的负毛利运营的状况让人堪忧，如此激烈的方式争夺市场，昭示出电商急于争夺市场份额的野心。但在微利中生存，擅长规模领先的电商撕掉 “价格屠夫”面纱，胜算几何？为了争夺市场份额，采取微利润乃至零利润销售策略，被业内人士看作“在电商长跑中这是非常不明智的做法”。因为截至目前，无法赢利已成电商暴发式增长背后的最大痛处，而这几乎也成为行业发展的“致命点”。多家垂直电商因难以跨越这道“坎”而纷纷投靠新主。
    一些电商企业赢利模式未现，靠融资进来的钱，支撑不了长远发展，每日供应商大批货款要回款、物流费大批费用要支出都是电商企业不能回避的问题。此外，一波一波发动价格战、促销战，此起彼伏，对为电商服务的快递企业来说影响远不止“加班”而已。除了发货量猛增，越来越狠的“压价”更让他们心疼，这样电商企业与物流企业也在摩擦中，慢慢交恶。前段时间，京东商城遭物流合作方申通拒单 “封杀”，颇受关注。
    网购井喷推动快递业跨越式增长，电商与快递企业之间竞合关系也趋于微妙。在快递企业看来，拿到快递牌照的电商已成为同行竞争者。“蛋糕”越做越大的同时，如何使电商与快递协同发展，是在其中发展的每个企业都在面临的重要课题。
    “价格屠夫”也可能被屠。目前电商们一味压低价格、拓宽品类组合及商品品类的数量，却缺乏如何与供应商和品牌商实现合作共赢、如何实施差异化竞争的“商业本质”，也缺乏与快递企业在物流链条上降低成本的紧密协作；就造成了，从线下到线上，从前台到后方，人仰马翻，曲高和寡。
    电商价格战构建了一个淘汰弱势企业并迅速做大的模式，却没有建立一套赢利模式，因此落下“大而不强”的话柄。这种微利润、零利润乃至负毛利运营模式对产业本身是有伤害的，这是一把“双刃剑”。电商企业对其竞争对手以及合作物流企业的“冷血”，正在无形中反作用于电商行业的发展。尤其是对与之合作的物流企业而言，电商与物流正是蓬勃发展的电商行业中的两个轮子。只有凌驾于这两个轮子之上，电商战车才能快速向前。然而，两者之间需要找好“平衡棒”来架起这辆战车。
    综上所述，电商就像是“带刺的玫瑰”，电商的蓬勃发展为中国零售业带来了前所未有的辉煌和业绩，也为消费者带来了崭新的购物体验，同时也带来了巨大的物流量，成为物流业前进的推手。然而，由于电商行业发展尚不成熟，以及过去发展烙下的 “病根”，带着光鲜，却也带着“芒刺”。