新亚欧大陆桥中国段电气化铁路全线建成通车

新年前一天，随着兰新电气化铁路全线通车，横贯中国东西的新亚欧大陆桥中国段（连云港至阿拉山口）全长约4100公里的陇海、兰新、北疆铁路全线建成电气化并投入运营。这对提高铁路综合运输能力，促进世界经济特别是亚欧经济发展将发挥重要作用。

　　1978年，铁道部首先对陇海铁路宝（鸡）天（水）段进行电气化改造。随后，采取分期投资、分期建设，建成一段，开通一段的原则，对新亚欧大陆桥中国段铁路进行电气化改造。

　　2008年，为满足新亚欧大陆桥1992年开通运营后日益增长的运量需求，铁道部投资对兰新铁路进行大规模电气化改造，以提高运能。此前，陇海铁路连云港至兰州、兰新铁路兰州至嘉峪关段已完成电气化改造。承建施工任务的中国中铁电气化局西安电化公司、二公司、西铁建设公司、西安通号处等单位数万名建设大军在茫茫戈壁上组织会战，发扬“风大我们决心更大，温度高我们干劲更高”的兰新精神，开展技术创新和劳动竞赛，群策群力，战酷暑，斗严寒，克服了沙尘暴风、缺水少电等困难，探索并掌握了百里风区电气化施工关键技术，保证了施工质量和工期。2011年9月1日，兰新铁路的西延线乌鲁木齐至阿拉山口电气化铁路开通运营；2012年2月，嘉峪关至柳园段电气化铁路开通运营；2012年12月，柳园至乌鲁木齐段电气化铁路送电通车。至此，历时35年，新亚欧大陆桥中国段铁路全部实现电气化，横贯中国东西的铁路联运线综合运输能力大幅提升。　

　　新亚欧大陆桥被誉为“新丝绸之路”，全长约10900公里，横跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋。是通过铁路把亚洲、欧洲两侧的海上的运输线联结起来的国际便捷运输大通道。东起我国江苏连云港市和山东日照市等港群，西到荷兰鹿特丹港口、比利时安特卫普等欧洲口岸，穿越我国江苏、山东、安徽、河南、山西、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等10个省（区），到中俄边界的阿拉山口出我国国境，辐射伊朗、德国、匈牙利等30多个国家和地区。 因为它是继西伯利亚大陆桥之后连接亚欧的第二座大陆桥，故称新亚欧大陆桥。新亚欧大陆桥使得亚洲陆地运输到欧洲的距离比海上运距缩短了约5000海里，运费和时间分别节省了20％和70％左右。