淡水河谷发布2014年预算 引干散运业界关注

这家旗下拥有一支超大矿砂船（VLOC）船队的公司称，将投资18亿美元在莫桑比克（Mozambique）建造码头设施. 
　　淡水河谷不仅拥有自己的散货船队，在干散货船的租赁市场也相当活跃。据其预计，接下来1年将在各类项目中投入148亿美元。
　　根据声明所述，该公司已拨出93亿美元作为资本开支，45亿美元用于维持现有业务，余下9亿美元用于研发。
　　淡水河谷向投资者披露称，“自2011年达到180亿美元的顶峰后，2014年本公司的资本及研发开支将连续第3年递减。”
　　“这反映出公司对资本效益更加重视，并将通过缩减项目组合，精选风险调整回报率相对较高的项目，从而实现股东价值最大化及其它关键目标。”
　　针对2014年预算总额，淡水河谷还指出，项目执行预算中的80%将专门用来扩大铁矿石生产和分销网络及其它相关举措。
　　该公司透露，其中大约2.78亿美元将拨为专款，用于在马来西亚直落鲁比亚(Teluk Rubiah)建造转运站；1.55亿美元用于“船舶”类项目，另300万美元用于“驳船”项目，但它没有澄明具体的资金使用方案。
　　该公司称，将继续在马来西亚北部建造能接卸40万吨级大船的码头。建设工程定于2014年下半年启动，届时相关投入总额将提高至13.71亿美元。
　　在总产量预期上，这家南美矿业巨头估计，2014年其铁矿石、球团矿及煤炭产量将分别为3.12亿公吨、4380万公吨及1070万公吨。
　　据最近一次核实，淡水河谷的运输网络主要由一支已下水经营的散货船队构成，其中包括11艘40万吨级的VLOC及14艘海岬型船。除租入船舶外，它还负责管理一些拖船、驳船及位于苏比克湾（Subic Bay）的1座浮式转运站。