广佛高铁动车枢纽 佛山西站环评公示

连接贵州、广西等省区以及广州肇庆等省内城市， 规划运客3000 万以上，预计明年底建成
8 月6日，串起贵广高铁、南广高铁、深茂高铁、广佛环线、佛肇城际铁路等多条高铁动车线路的广州新建高速铁路动车枢纽站佛山西站开始环评公示，环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司表示，佛山西站位于佛山市南海区狮山镇新平塘村和招大村，将配套建高铁和动车分别维护的动车运用所。该站预计2013 年底建成， 规划运客超3000万，兼具客运和货运的功能。
根据相关规划， 佛山西站也将成为佛山新火车站（类似于广州南站之于广州），是连接贵州、广西等省区及广州肇庆等省内城市高铁和动车的重要枢纽站。
最新环评资料显示，佛山西站位于佛山市狮山镇的罗村和平塘村，包括车站、动车运用所、综合维修车间、相关联络线、走行线，站房分南北两个高架站房，车站共有贵广高铁（贵州至广州）、南广高铁（南宁至广州）、深茂高铁（广东西部沿海高铁重要一段）、佛肇城际及广佛环线城际铁路共5 条线路引入，分设客专场和城际场，两场横列布置。
佛山西站距离佛山禅城约8 公里，距离佛山机场约1.5 公里， 总占地面积约4 平方公里，计划设计为10 站台，进出站轨道线路18 条，计划2013 年12 月建成。预计2022 年佛山新火车站始发列车92 对（列车）、2032 年135 对，旅客发送量分别为2100 万人、3175 万人，兼具客运和货运的功能。广佛环线出了佛山西站后，折向西南将抵达广州南站。
根据环评，西站将有贵广、南广铁路、深茂铁路共客专场， 车场设正线4条、旅客到发线11 条， 有效长为650米，设站台6 座（贵广正线北侧4 个站台， 南侧2 个站台）， 其中基本站台一座，中间站台5 座，深茂铁路从车站西端接入，同时修建南广及深茂铁路反发线， 修建客专场至动车运用所走行线2条。广佛环线和佛肇城际铁路共城际场，车站 设到发线8 条（含4 条正线），有效长400 米，设站台4 座，修建城际场至动车运用所走行线2 条，至贵广南广的上下行客车联络线2 条。
此外，还将在车站东北侧配建动车运用所，分设国铁和城际两个所。该站也同时修建供城际使用的综合维修车间一座，位于城际运用所与客专运用所咽喉头部的夹心地内， 设岔线三条；修建供客专使用的综合维修工区一座，位于客专运用所咽喉头部与贵广南广正线间的夹心地内，设岔线3 条。
公开资料显示， 经过佛山西站的多条高铁动车线路也在2013 年之后建成。
佛肇城际预计2013 年通车。南广高铁预计2013 年通车，建成后南宁至广州只需3 小时，比现行运营时间节约约11 个小时。而贵广高铁预计2014 年建成，从贵阳到广州只要两个多小时， 比现在节省近19 小时。深茂高铁预计2014 年建成，广佛环线预计2015 年建成。