兰新铁路第二双线（新疆段）新客站工程项目启动

兰新铁路第二双线（新疆段）工程、乌鲁木齐站前段工程和枢纽引入工程征地拆迁工作基本完成。新疆段工程的最后一个工程项目——新客站工程于近期正式启动。
8月3日，记者从市国土资源局获悉，新客站新建线路东起乌鲁木齐火车南站，西至二宫站西侧的动车运用所，全长17.4公里，新客站及相关配套工程包括：雅山隧道全长1765米、新建乌北货运中心、乌东站还建核工业新疆矿冶局专用线、部队特运仓库、乌鲁木齐市第83小学、路局物资段拆迁还建、新建机务派驻机车折返段、新建普速客车技术整备所等工程。
新客站涉及到的沙依巴克区、经济技术开发区（头屯河区）拆迁工作组入户调查、走访工作已开展。
兰新铁路第二双线乌鲁木齐枢纽工程征地拆迁补偿安置工作领导小组办公室（简称兰新二线市征迁办）相关负责人介绍，兰新铁路第二双线（新疆段）以甘新交界的红柳河为起点，经哈密、鄯善、吐鲁番等站点到达乌鲁木齐新客站。
新疆段全线建设总工期为5年，主要工程量有路基567公里，桥梁202座、长124公里，隧道14座、长19公里，防风工程443公里，车站12处，预计2014年底建成通车。全长1776公里的兰新铁路第二双线设计时速为200公里。
“通车后，新疆到内地的时间将大大缩短。乌鲁木齐至北京的运行时间将由现在的33个小时缩短为16个小时左右。”负责人说，此外，一些被拆迁人诉求期望值较高，在货币补偿和实物安置两种补偿方式实际操作过程中，诉求难以达成一致，严重影响了征迁工作的正常开展，对于征迁范围内漫天要价、拒不配合工作的“钉子户”，将申请实施司法强迁。（张莉）
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一次性建设里程最长的高速铁路
65岁的张楠是江苏人，家住新民路。提到从前回老家的经历，他至今记忆犹新。
“八十年代回老家，买车票是很困难的事情。买不上坐票就买站票，火车的走廊里到处都是人，根本没有下脚的地方。”张楠说。
张楠说，在火车上一坐就是几天几夜，被车颠的根本分不清白昼黑夜，那种滋味至今想起来都觉得难受。随着铁路变化的日新月异，这些都变成了过去时。
市民王勇浩告诉记者，自己经常出差，每次都会选择飞机，因为火车太慢了。
兰新二线高速铁路的建设,将为乌鲁木齐市民带来更多的便捷。
“这条铁路建好后，到北京只需要十几个小时，花钱又少，沿途还可以看风景，多好啊。”王勇浩说。
兰新二线是我国《中长期铁路网规划》重点项目，也是2009年西部大开发计划新开工18项重点工程之一。线路横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。
兰新二线建成后，将与既有的兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰、青藏线形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。