下半年商用车降幅有望收窄 细分市场苦乐不均

□ 李卫卫
    据中汽协公布的最新产销数据显示，7月国内共销售商用车25.9万辆，同比下降1.6%；而前7个月的累计销量为224万辆，同比降幅达到9.4%。虽然市场回暖势头仍未出现，但是重卡、轻卡等细分市场的降幅却均呈缩小之势。
    由此，相关人士分析认为，随着销量基数的逐步降低，以及货币政策的逐步放松，下半年国内商用车行业的降幅有望逐步收窄，市场仍然值得期待。但具体到各细分领域，面临的市场状况却可谓苦乐不均。
    年初以来，一直大幅度下滑的重卡市场，受经济增长放缓、固定资产投资下滑、以及物流企业赢利下降等负面因素的影响，需求持续低迷，时至今日仍未有起色。一位行业人士就表示，当前公路运价稳中有降，厂商的排产仍然审慎，预计8月份重卡行业的环比将小幅增长。“整体销量在4.5万辆左右，同比降幅约为20%。”
    而重卡经销商的说法也验证了上述人士的判断。采访中，不少经销商都反映，进入8月份以来，重卡的终端销售情况仍不理想，行业的需求持续低迷。“预计8月份的销售状况与7月份相差不大。与去年同期相比，降幅则有所扩大，可能会达到25%左右。”一位重卡经销商告诉记者。
    虽然现状如此，但中信证券汽车分析师李春波认为，未来的重卡市场仍然可期。他表示，随着产销基数的下行、物流成本的降低，以及宏观经济预期的改善，重卡行业全年负增长虽已成定局，但其降幅却有望逐月收窄。至于需求的显著改善则要等待包括房地产在内的固定资产投资的恢复。
    其次，上半年小幅下滑的轻卡市场，其下半年的需求增速则可能会逐步改善。“汽车下乡等刺激政策的退出以及高端轻卡降价等因素，都将推动轻卡需求结构的调整，使高端轻卡的占比逐步提升。同时，政策影响的弱化、基数的变小，也将使轻卡市场的下滑之势受到遏制，预计全年销量增速有望与去年持平或实现小幅正增长。”李春波判断。
    与卡车市场的惨淡相比，客车市场却要乐观得多。受益于校车和出口两大市场的驱动，大中客车成为今年商用车市场难得的一抹亮色。分析人士认为，从全年来看，高铁网络扩张、大城市“公交优先”的发展战略以及园区、旅游用车的增长，都将会给大中客车市场提供稳定的需求增长空间。
    同时，《专用校车生产企业及产品准入管理规则》即将实施，以及《校车安全管理条例》的加速贯彻落实等，多政策发力将推动校车相关配套法规不断完善，从而推动秋季开学前的校车采购高峰，拉动销量持续提升。“在以上多种利好因素的共同推动下，今年大中客市场的增速将有望达到13%~14%。”一位行业分析师指出。