用文化反哺物流业

□蔡晓钢
    物流不是什么新玩意儿，自古有之。据考古发现，北京周口店的距今60万年前的人类祖先——北京猿人居住的洞穴里，在厚厚的堆积层中挖掘出大量的兽骨、石制工具和用火的灰烬，他们靠山生活，外出狩猎，把猎物搬运回洞中存储和分食。事实证明，物流和衣食住行一样随伴着人类起源和进化的全进程，早已成为人类生活的一个重要组成部分。
    文化就更不是新东西了，不论是古代还是现代，不论是民族还是宗教，不论是社会还是国家，或者诸如群体、家庭、谁谁都可以以文化自居，洋洋洒洒地昭然于世。
    可有趣的是，在人类历史发展的长河里，古老的物流与文化就像两股道上跑的车，总走不到一块，就算曾经“回眸一笑”也仅是“换来500年的擦肩而过”。当党的十七届六中全会胜利召开，物流与文化终于有了一次新的结合，物流文化与食品文化、保险文化、电力文化、旅游文化、烟草文化等一样应运而生，一股股的行业文化潮流厚积而薄发，涌进了我们的视野。一时间新观点、新理论、新体系正能量地散发出来，令我们目不暇接。
    这是一个随时能诞生伟大契机的时代。物流跟文化的联姻，像一石激起千层浪，给我们浮躁不安的业界带来了阵阵脱俗的清新。大家发现：团队的凝聚力可以不靠金钱来增强，业务增长率是靠形象拉动的，执行力变成了一种实现价值的体验，客群关系也能靠一次次的感动更紧密黏连，承担社会责任成为赢利模式的标配……阵阵的文化涟漪让物流企业褪尽纯商化的铅华，渐渐露出纯真的人性和泛化的德行。
    从历史的角度纵观中国经济发展的脉络：由秦汉的百业俱兴到唐宋的辉煌鼎盛，由明清的夜郎自大闭关锁国到新中国的除旧布新自力更生，由改革开放的请进来走出去到跨世纪的复兴强国梦，我们不难发现，每次重大的经济变革都取决于上层建筑和生产关系的更迭。中国的现代物流业从20世纪90年代中，到今天经历了近20年的快速发展，虽然市场规模已达全球第三，成为世界物流大国，但总体发展水平依然落后于许多发达国家，在满足社会生活和全球化经济发展方面存在较大的供需失衡，产业结构性矛盾依旧突出。曾有业界人士感叹：现代物流业积重难返，将难逃制造业大而不强的宿命。
    真的强国不再？非也！
    危机的背后是转机。因为我们生活在一个随时能诞生伟大契机的时代。当经济手段常失效时，文化先行，以文化促物流，文化创新将有可能成为首选的发展战略。我们应该紧紧抓住中央文化大发展、大繁荣的机遇和决定，充分挖掘和发挥社会主义文化在推动物流发展和繁荣中的独特作用。让社会主义核心价值观融入到现代物流业的整体服务、品牌、形象当中，贯穿到物流企业的日常管理规划、工作方式和言传身教里面，这就会形成强大的先发优势和创新冲击力，引暴物流服务方式的和产业结构的变革。越民族越文化，越是富含文化内涵和精髓的，就越具核心竞争力，中国现代物流业突破困境和实现可持续发展必将指日可待。
    借用汤马斯·佛里曼《世界是平的》这句话，来谈谈文化在今天以胜者为王和崇尚个人奋斗的充分竞争环境里的物流业诉求定位。
    中国的物流企业很伟大，尤其是没啥背景的民营企业，他们自从被融入到全球化后，就没有一刻不在为生存、再生存、再再生存而自励着、挣扎着，奋斗着、痛与乐并着……与天斗 （因先天DNA弱势和无法掌控的时局），与地斗（因内耗外患），与人斗（因贪婪而迷失本性的人们，也可能包括自己），不在竞争中胜利，就在血拼中失败。
    我们的物流企业不是没有文化不讲文化，而是从企业诞生的那一天起，文化就被注满了竞争至上的雄性激素。其实，企业想要的是倡导和建造真诚、团结、积极、和谐、多赢、责任的业界环境，从第一届中国物流文化节系列活动中，大家都能清晰地感受到“和”文化的浓厚氛围和激动人心的魅力。从这一天起，物流企业和物流企业家们就达成了一种默契：用物流文化来化解宿怨，调和矛盾、融化对手，互勉共进地走上一条建设物流文化，管理物流文化和经营物流文化的，以文化反哺物流的，以中国物流文化影响世界物流经济发展的良性循环之路。
    天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。物流文化蕴藏着丰富的价值和巨大的能量，如何运用好物流文化，发挥文化资产的商业价值，这是现代物流业最核心的挑战。
    （作者系中国物流网络电视台副总编）