哈市北大物流卷走货款超千万 涉及人员超1500人

7月2日，哈市北大物流运输公司负责人突然失踪，哈尔滨市几百位货主拿着该公司出具的付款凭证焦急万分。货主们称，被该公司卷走的货款超过1200万元，涉及人员超过1500人。  
　　“北大物流的老板‘跑’了！”7月2日，这个消息一传开，很多与这家公司有业务往来的货主在盛夏里都感到了彻骨的凉意，因为他们的大量代收货款在北大物流公司手里，没有取走。 
　　当货主们赶到位于道外区保障街61号的北大物流财务室时，发现这家公司已大门紧锁。“老板去哪儿了？”“北大物流真的黄了吗？”“我们的货款找谁要啊？”货主们都慌了。 
　　北大物流“玩消失”卷走货款上千万 
　　“我刚听说北大物流老板失踪的消息时，还不太相信。我心里想，北大物流在哈尔滨也算得上大型的物流企业了，老板怎么会说失踪就失踪了呢？可是当我赶到北大物流公司的财务室时，却发现外面已聚集了不少人，北大物流的大门也紧锁着。这时我才意识到，北大物流可能真的黄了。”北大物流的客户孙秦富对记者这样描述。 
　　孙秦富在我市经营一家电脑公司，通过北大物流向全省各地发货已经有六七年时间。今年六月中旬，他又一次通过北大物流给同江的一个客户发去了一批价值8000多元的电脑设备。按照以往惯例，物流公司的工作人员将货物送到客户手中后，收到货品的客户会将货款交给物流公司工作人员，再由物流公司将钱转给孙秦富。这样的模式，在孙秦富看来一直都是便捷和安全的。 
　　虽然，此前孙秦富也听说过有物流公司将货主的货款卷走的事，但他却从没想过这样的事会发生在自己身上。这次北大物流突然消失，让孙秦富真真切切地感受了四个字：钱货两空。 
　　与孙秦富一样，赵仲伟也选择了北大物流给外地客户发货。今年6月初，赵仲伟通过北大物流给客户发去了价值一万多元的电脑，同样委托北大物流替他代收货款。6月13日，北大物流的工作人员通知他说，对方的货款已经收到，近期就会将货款转到他的账户上。可是他一直等到6月22日，这笔货款也没到账。于是他打电话给北大物流，对方答复货款已转出，估计下午就能到他的账户上。听到如此肯定的回答，赵仲伟没多想，也没再去查看这笔货款到没到账。 
　　直到有一天，一个朋友对他说，最近北大物流的老板拿着客户的货款“跑”了，他才想起由北大物流代收的那笔货款。他立刻查询，结果发现那笔钱仍然没转到他的账户里。 
　　自己辛辛苦苦挣来的钱就这么没了，赵仲伟心里很不是滋味。他说，现在做电脑生意的利润非常薄，一台几千元的电脑只能挣到100元左右的利润，这次被卷走的货款是他足足三个月的利润。 
　　采访中记者了解到，北大物流设有10个营业点，在哈市物流行业中有一定信誉，因此赢得了很多货主的信任。可是从5月末开始，北大物流以各种借口不给部分货主结算代收货款，没人想到这样一家颇具规模的物流企业突然之间会“人间蒸发”。 
　　据了解，目前已经有多个政府部门参与这起案件的侦办及着手进行善后处理。相关统计显示，截至目前，已经有1500余人向公安机关报案，涉案损失金额超过1200万元。 
　　代收货款惹麻烦见财起意生祸端 
　　在很多货主甚至同行的眼里，北大物流是一家经营得相当不错的公司。那么，这样一家公司的老板为何会突然失踪呢？业内人士普遍认为，都是代收货款惹的祸。 
　　据了解，代收货款是目前我市物流行业极为普遍的做法。但是，物流公司代替货主收取的货款却并不立即交给货主，而是要“留”在物流公司一段时间。根据物流公司的不同，“留”的时间长短也各不相同。越是业务量大的物流公司，其代收的货款在“留”的时期内就越会沉淀成一个相当巨大的数字。而且，货款“留”在物流公司的这段时间里，物流公司对这笔货款有绝对的支配权。 
　　在这种情况下，很多物流公司开始利用这个“时间差”，动起了脑筋，用代收货款进行短期投资或挪为他用。可是，这些投资和挪用都存在风险，一旦投资失败或发生损失，物流公司就要填补这个“窟窿”。因此，一些挪用货款投资出现较大问题的物流公司老板，在无法偿还货款的情况下，就会选择关门“走人”。 
　　“如今，哈尔滨物流行业竞争越来越激烈，一些货主在发货时想方设法压低运价，物流公司为留住客户，无奈之下只能低利润运营，时间一长，一些物流公司就面临资金链断裂，难以为继的状况。面对几百万甚至上千万元的代收货款，个别物流公司的老板就在贪念之下萌生了卷款逃跑的念头。”从事物流货运生意多年的张先生，对记者这样解释一些物流公司老板携款逃跑的原因。 
　　那么，明知有风险，货主和物流公司双方为何采用代收货款的方式，而不通过银行转账或邮局汇款呢？ 
　　孙秦富说，哈尔滨作为黑龙江省的商贸集散地，很多省内各地客商都来此进货，在交易中究竟是先付钱还是先付货，让买卖双方十分纠结。尤其是同一些陌生的外地客户交易时，这一问题更为突出。 
　　“如果采用先付货后付款的方式，对于不熟悉的客户，我们轻易不敢发货。因为，一旦将货品给对方发过去，对方如果不肯付款，我们没有任何制约手段，只能承担损失。可是如果采用先付款后发货的方式，客户也会存在同样的顾虑。”孙秦富说。 
　　为了能够做成生意，又避免自己遭受损失。早期我市的一些货主便委托熟悉的送货司机代收货款。后来，一些物流公司看到代收货款有利可图，便纷纷开办这项服务。物流公司代收货款的服务受到了货主的欢迎。“由物流公司代收货款，比以前私下委托司机代收相对要安全些。买卖双方如同当面交易一样，代替货主的物流公司与收货的客户可以一手交钱一手交货，省去了交易中的很多顾虑和麻烦。”透笼小商品城的一位业户这样说。 
　　采访中业内人士告诉记者，代收货款从某种程度上来说，确实方便了买卖双方的异地交易，但这种方式由于缺乏有效监管，所以看似便捷安全，其实暗藏极大隐患。 
　　物流两头伸“黑手”携款携货就“开溜” 
　　一头是货物，一头是货款，两头都是钱。物流能够两头伸“黑手”，携款甚至携货“开溜”,他们到底钻了什么空子？ 
　　记者采访中发现，物流行业的准入门槛太低、无任何预警机制、有关部门的监管力度较弱，这些都让其有机可乘。 
　　记者从哈市工商部门了解到，目前在哈市注册一家两人合股的物流公司，只需3万元注册资金。而注册一家个人独资的物流公司，也只需10万元注册资金。如果物流公司进行公路运输业务，也只需在交通部门申领《道路运输许可证》即可，这样低的准入门槛让我市的物流企业“遍地开花”。由于准入门槛太低，导致哈市物流企业良莠不齐，给监管工作也带来了很大困难。