一艘5.3万吨的货轮，单从数字上来说，或从陆地往海上看，跟动辄十几二十万吨的货轮相比，可能不算什么，但在福建罗源湾华东船厂工地，站在地面向上仰望，这实在是一个庞然大物，人们刹时变得渺小。
这个“大家伙”建造了一年多时间，目前工程进入尾声，即将于本月初下水。
造船，是华东船厂的“副业”。该公司总经理助理王承民告诉我们，公司的定位是“大修小造”，即以修为主，以造为辅。为此，公司为需要修理的货轮提供了大小3个“家”用于修造船舶的船坞，排水量分别是8万吨、18万吨、30万吨，至今年6月，它们已先后投入使用。
30万吨排水量的船坞是个什么概念？王承民介绍，它深达14.5米，长375米，宽72米，面积超过3个足球场，从地面往下看，恰似一条峡谷。其上部与地面齐平，朝向大海的一边用闸门与海水隔绝。需要修理的船只进坞之前，让海水灌进坞内，船进坞之后，通过巨大水泵把海水抽干，然后人员进坞施工。施工完毕，再灌进海水，让船只出海。海水一进一出，耗时6小时左右。
30万吨级的船坞，目前福建省最大，国内罕见。总投资30亿元的华东船厂，建成后也是福建省最大修造船厂。