高铁即将开进福田

探访国内最大的地下火车站：广深港客运专线福田站——
深圳至香港西九龙行程将缩至14分钟
记者近日探访广深港客运专线福田站（下简称“福田火车站”）看到，这座国内最大的地下火车站主体工程已基本完工。未来，市民从这里乘搭火车前往香港九龙仅需14分钟。
据了解，福田火车站作为广深港客运专线在内地的最后一站，位于深南大道与益田路交叉口处。由于广深港高速铁路在进入深圳特区后将全部下穿进入“地下”，福田站也因此成为中国第一个地下火车站。车站位于地下30米，共建地下三层，地下一层是高铁和地铁换乘层，地下二层是高铁候车层，地下三层是高铁站台层，共设有四座岛式站台，总长1023米，总建筑面积约14万平方米。
作为整个福田综合交通枢纽的核心，福田火车站与深圳多条轨道线路接驳，地铁与福田火车站之间的换乘主要通过地下一层的客流转换层来实现。目前，地铁2号线和3号线直接以福田站为换乘站，而搭乘3号线南行一个站，即与地铁1号线购物公园站连接；而乘2号线向东一站，也可在市民中心轻松换乘4号线。此外，地铁11号线也已经于去年底动工，该轨道线路与穗莞城际线相连接，同时承担深圳机场快线功能。按计划，到2016年年底，市民即可在福田站直接乘坐该线路抵达深圳机场，中途运行时间约25分钟。
同时，记者了解到，在福田综合交通枢纽范围内还设置了两处公交场站。其中一处位于福田火车站西侧、深南大道南侧地下，车辆出入口设置在深南大道辅道上，可利用自动扶梯与地铁及广深港站厅层进行联系；另一处位于广深港客运专线福田站东南角，为港湾式公交停靠站。此外，在深南大道南、北两侧还各设置一处出租车及社会车辆停靠站。
此外，福田综合交通枢纽地下人行系统可谓四通八达，共设置了36个出入口，全部开放后，乘客抵站后可通过地下层方便地到达市中心区各处，从而最大限度地将地面车道留给机动车，实现人车立体分流。
记者从市轨道办了解到，福田火车站自2008年动工，总造价约39.5亿元，目前主体工程已基本完工。计划今年内开展安装装修和附属出入口施工，预计最早2013年年底具备开通条件。而按照广东省政府于今年5月下发的调整珠三角部分重大项目2012年工作进度安排的相关通知，福田火车站作为广深港客运专线的重要组成部分，今年将加快建设推进，力争于2012年建成，从而实现广深港客运专线广东段贯通。
按照分工，建成后的福田站主要是服务广深港间高频、高端商务客流的城际列车到发站，而深圳北站则是主要服务长途客流及部分广深港城际客流的到发站。未来，市民从福田站搭乘高铁至香港中心的西九龙仅需14分钟，深港穿梭将变得前所未有地便利。