312国道等12个收费站15日将停止收费

7月15日8时，江苏将全面停止312国道南京收费站等12个收费站点的收费，省政府昨日专门就此项工作进行部署。此次停止收费的12个收费站，均属于开放式收费公路同一公路主线相邻收费站间距不足50公里的收费站点，其中10个为“撤除”，两个为“迁移”。此外，十五里墩以及潘家花园收费站代收的5元通行费也将同时停止。 
　　 12个撤迁收费站分布在8个市 
　　从去年6月开始，国家相关部门联合部署在全国开展为期一年的收费公路专项清理。当时提出的一项重要规定就是，开放式收费公路同一公路主线相邻收费站间距不足50公里的收费站点必须全部清理。此次江苏撤除的10个收费站、迁移的2个收费均属于此类别。省交通厅厅长游庆仲介绍，这12个收费站均是2004年《收费公路管理条例》有此规定之前设立的。 
　　从撤迁名单上看，包括312国道南京收费站在内的12个收费站分布在南京（1个）、常州（1个）、无锡（2个）、苏州（1个）、扬州（1个）、泰州（1个）、盐城（3个）、徐州（2个）这8个市，涉及9条普通公路。 
　　另外，根据五部委通知要求，对分属两省管辖的间距少于50公里的收费站，相邻省要加强沟通与协商，共同完成整改任务。目前全省还有约8个收费站分别与山东、浙江、安徽省的收费站间距不足50公里，江苏正在积极与周边省份沟通协商中。 
　　 来不及撤的先按期停止收费 
　　从昨日通知下达，到15日正式实施，留给收费站点的准备时间仅1周左右。按省里要求，必须在7月15日上午8点钟停止收费。为此，312国道收费管理处处长高兴和昨日也向记者表示，一接到通知就开始各种准备。“312国道上的3个收费站15日8点一定停止收费，时间紧，拆除收费大棚估计来不及，但一定会贯彻文件精神，准时停止收费，完了以后恢复道路，把大棚拆掉。”而2个迁移的收费站，待月底站点撤销后，再申请移址程序的办理。 
　　 十五里墩和潘家花园收费降至10元 
　　与此次12个收费站撤迁同时的，还有十五里墩和潘家花园收费降至10元。游庆仲说，2005年江苏撤销了南京长江大桥桥北收费站，同时同意在十五里墩以及潘家花园站代收5元通行费，用于偿还宁扬公路南京段以及雍六高速公路工程建设贷款的本息，造成这两个收费站的收费标准高于其他普通公路收费站。多年来社会关注度高、群众反映强烈。根据五部委要求，7月15日这两个收费站也将同步取消代收的5元通行费。 
　　 南京去扬州一个来回省30元 十五里墩和蒋王才隔20几公里，终于撤掉一个 
　　 
　　“蒋王收费站一撤少收10元，十五里墩从15元降到10元又少了5元，这样我从南京回扬州，加上二桥的20元，单程从45元降到了30元，一个来回少交30元，我决定下周末停止收费后就回去一趟。”昨日，本报官方微博第一时间发布消息，获悉收费降低，在南京工作的李先生顿时萌生了回家的念头。 
　　位于扬州和仪征之间的蒋王收费站，建于1989年，按照30年的收费期限，将服役到2019年，但该收费站已经严重不适应扬州市的经济发展，近几年来多位人大代表、政协委员建议将其撤除。 
　　一位扬州的政协委员曾在提案中讲道：“从仪征青山到扬州经过十五里墩和蒋王两个收费站，这两个收费站之间仅有26.3公里的距离，影响扬州的投资形象。” 
　　有车主也反映，从南京到扬州，如果走二桥，一共才70多公里的路，中间要过3个收费站，这严重不符合国家关于开放式收费公路同一公路主线相邻收费站间距不足50公里的规定。7月15日，不仅蒋王收费站要撤，十五里墩也将少收5元钱，对于经常往来于宁通线上的车主来说，无疑是个好消息。 
　　 现场探访 312国道南京收费站终于撤了 
　　 管理方坦言：绕掉的车比缴费的车还多 
　　摊开地图，在一片交织的“栖霞区路网”中，312国道南京段俨然是一条市内道路，而312国道南京收费站也成了一座“市内收费站”。昨天下午，宁沪高速公司312国道收费管理处处长高兴和已经接到了通知，他表示将准时停止收费站收费，312国道上3个收费站撤除后，间距将远大于国家规定的50公里。 
　　 收费站前一股道成了“停车道” 
　　昨天中午11点左右，记者沿玄武大道来到312国道南京收费站。距收费站前200米左右，就看到右侧一股行车道被十几辆大货车占据。徐州来的货运司机朱家全停在第一个，他正准备锁车去汽配城。“仙林汽配城离这儿就200米，可是隔了道收费站，每天我走过去问信息，看有没有老板要用车拉货，如果有我再开过去。空车一个来回交60元过路费太不划算了。”朱家全还指着身后一溜大货车告诉记者：“他们也都是等汽配城要车的，先停在这边等。”“也可以从仙林大道或者尧化门那儿开着绕过去，大概要绕不到10公里，就可以逃过收费站了，不过汽配城那儿停车也要收40元，不如就停在路边上，随时有事随时开过去。” 
　　一辆从城外方向开来的私家车在收费道口递上月票卡交过路费，司机张先生告诉记者，他就在汽配城上班，但是业务主要都在市区，每天都要进城。如果没有月票卡，单次10元，来回就是20元。 
　　“这个收费站对我们很不方便，绕路的话也可以，但总归浪费时间。我们已经希望将它拆掉很长时间了。” 
　　 收费缩水，绕掉的车比缴费的多 
　　“这几年撤站呼声不断，”312国道收费管理处处长高兴和坦言，南京收费站现在设在这里也有很多车会绕路逃掉，但省政府规定要收费，他们就继续不折不扣地执行。现在这个站每天的收费只有4到5万元，与辉煌时期的17万元相差甚远，绕路逃掉的车，可以说比缴费的还要多。 
　　今年初，省交通厅厅长游庆仲在做客政风热线时曾透露，312国道南京收费站年内将搬迁，外移位置在南京与镇江交界处。不过，最终确定的方案是直接撤除而不是迁走。高兴和说，拿到文件后，他们就会开始做准备。他还强调，之前不少车主买了月票，“撤了以后月票照退。” 
　　 常州奔牛收费站这次不会撤 
　　在整个312国道江苏段上，目前一共有6个收费站。这次撤除的有2个主线收费站，撤完后，312国道江苏段的主线收费站将只剩下4个，分别为镇江戴家门收费站、常州奔牛收费站、苏州望亭收费站以及昆山古南收费站，这几个收费站的间距都远远超过50公里。 
　　“之前有消息说常州奔牛收费站要撤，这个有误。奔牛收费站是主线收费站，要撤的是下面的西林收费点。”高兴和介绍，西林收费点也是这几年撤销呼声较高的一个收费站，当初是作为奔牛收费站的堵逃点设立的，但此后312国道南移后，作为堵逃点的作用已经不存在了。 
　　 其他信息：12个站撤迁后将留下1000多人30亿债务 
　　 1、1000多收费人员如何安置？ 
　　对于312国道收费管理处处长高兴和而言，现在最担心的是上百名收费站人员的分流、安置问题。昨天的会上，省政府明确，312国道三个公路收费站点的人员，由省交通控股系统内部统筹解决。 
　　其他收费站点，分不同的用工性质：在编人员，由各市县政府统筹安排，多行业拓展安置渠道，带编划转至相关单位。对截至2011年12月31日，未达到法定退休年龄、工龄满30年或男年满55周岁，女年满50周岁且工龄满20年的人员，经本人申请、单位同意，可以提前退休。已经参加机关事业单位养老保险的，由原单位一次性向当地社保经办机构缴纳自办理提前退休手续至法定退休年龄期间应支付的养老金和各项社会保险费。提前退休手续须在2012年12月31日前办理。合同用工人员，由各市县人民政府统筹安置。 
　　 2、30亿公路债务如何化解？ 
　　6月30日召开的省长办公会明确：此次取消收费的收费公路债务化解工作由各市、县政府及省交通控股有限公司负责。鉴于国家对撤销收费站点是否进行资金补助一直没有明确答复，省政府同意对撤销收费站涉及的债务进行补助。 
　　其中对政府还贷收费公路，由省级按不超过债务余额的40%予以补助，补助资金从明年起分三年安排到位。经营性收费公路涉及的经济补偿，分别由各市政府和省交通控股有限公司负责。