废弃高速路成物流仓储地乍嘉苏废弃段迎“第二春”

□ 吴晓宇张正山浦天明
    总长约3.2公里、路幅宽38米(含隔离带)的乍嘉苏高速公路废弃段成“天然垃圾场”多年后，终于迎来“第二春”。记者从嘉通集团了解到，该废弃段将以短期租赁的方式给嘉兴本地一家企业作物流仓储之用。
    花费巨资清理垃圾
    2007年杭州湾跨海大桥北岸连接线、杭浦高速公路建设，在海盐、平湖境内与乍嘉苏高速公路相交，经国家路网规划与省交通厅批准，原乍嘉苏高速公路乍浦出口并至杭州湾跨海大桥北岸连接线港区出口，乍嘉苏高速公路K0＋000～K3+551之间的路段停止使用，形成目前的废弃段。嘉通集团以1.37亿元人民币从嘉兴市乍嘉苏高速公路有限公司收购该路段，成为国有资产的一部分。
    记者来到该路段时，运输垃圾的车辆忙碌地奔波着，曾经触目惊心的生活、建筑垃圾已经消失，因为散发恶臭而被附近居民多次举报的猪毛，也不见了踪影。只是地上偶有的几撮遗留的脏毛，暗示着这里曾是晒猪毛的场地。
    陪记者前往现场的是市路源基础设施投资建设开发有限公司(嘉通集团的下属公司)的经营开发部经理张超，他告诉记者，他们从今年2月10日开始动手清理该路段的垃圾，“目前已经处理掉8000平方米的垃圾，路段基本清理干净。”据介绍，该路段在2010年，曾经有过一次大规模的垃圾清理整治工作，当时的费用是10多万元。“这次的垃圾清理成本非常高，预计将远超2010年。”
    将成物流仓储地
    清理垃圾难，堆放垃圾易。整治清理干净后的这段废弃段该如何来进行管理呢？据了解，该路段原是乍嘉苏高速公路的起点，北面是杭州湾跨海大桥的北接线，南面连到01省道。记者站的位置，望不到南北路段的头，只能看到路上的一座桥，路的两边就是农田，间或连接着小道。这么大的场面要进行管理，难度不是一般。
    为了不再浪费该路段，嘉通集团积极寻找合适的合作对象：“一方面可以将废弃段的资源利用起来；另一方通过加强日常管理，避免再次出现‘脏乱差’的状况。”据张超透露，他们目前已经找到意向单位，是平湖的一家企业，该企业将该路段用作物流仓储地，并派专人进行管理维护。“这项工作目前的进展很顺利，希望能早日达成协议。”
    成为企业的物流仓储地后，周围的村民将不能随意从该路段通过。“这个路段的南北两头，将设置水泥桩，限制车辆通行。”张超表示，目前在该路段上通行的多是摩托车、三轮车、货车等，车主都是住在附近的村民，“因为该路段将实行全封闭，所以我们提前跟附近的村民进行过沟通，他们也表示同意。”张超说，实行全封闭后，并不会对周边村民的出入产生影响，“还有其他的路可以通行。”