大连港缘何逆势飘红？

大连港传来捷报：今年前五个月，大连港预计完成货物吞吐量1.26亿吨，同比增长15.6%；集装箱吞吐量预计完成291.2万TEU，同比增长24.1%，集装箱增速目前在全国沿海港口位居第一！而就在一周前，大连港集团的一次“出手不凡”又在业界引起不小波澜---参股东北亚现货商品交易所，让这个百年大港又从单一的装卸型经营模式朝着物流型、贸易型、工业型方向迈进。 
众所周知，近来，受全球经济低迷影响，多数沿海港口经营“惨淡”，大连港却能在“熊市”中凭借自救和超前发展把生意做得“风生水起”。
6月1日，记者走进大连港集团听取“生意经”。 
从“等生意”上门到上门“抢生意”
大连港凭借水深港阔的优势，靠着等“活”上门的日子也能过得不错。但是，“港老大”却放下身段，主动上门服务，为客户多方“铺路”、“架轨”，与中远集团、中海集团、中铁集装箱公司、沈阳铁路局和哈尔滨铁路局分别签署了战略合作协议。通过采取水水中转、铁海联运、散杂改集和开辟航线等多种方式，港口吸纳货物和吞吐集装箱的能力大大提升。
服务态度的转变，经济效益“立竿见影”：散杂改集项目从无到有、快速增长，全年完成7万标箱。全年完成水水中转箱量87.5万标箱，同比增长43%；完成铁海联运箱量36.2万标箱，同比增长24%，铁海联运箱量再次位居全国港口第一位。大连港集团货物吞吐量当年完成2.67亿吨，首次跻身成全球第八大港口；装箱吞吐量完成635.1万TEU，也让大连港集团在全球20大集装箱港座次排列中，入围20强之列。
大连港集团副总经理徐健告诉记者，“集团今年的目标是吞吐量实现3亿吨，集装箱完成800万TEU，在全国沿海港口中的排名提升一位。”
徐健表示，能够在逆境中胜出，还得力于大连港的系列科学规划——打造综合性港口，使大连港集团在同行业中拥有了更强的抗风险能力，比如眼下矿石运量虽然下滑，但由于大连港的集装箱、油品等货种快速增长，因此仍带动了集团整体经营形势稳步上行；国际航运市场船舶大型化态势的提速，也让提早建设了一批深水码头的大连港，在环渤海港口群的竞争中突显优势。
从单一经营向多元化发展转型
在追求数字、效益的同时，大连港港口的发展也从自我发展型向港城一体化转变。
徐健告诉记者，“今年年初，大连港初次尝试保税混矿业务，将高品质矿和低品质矿混合，销售给首钢，在原有的装卸收入外，创造了物流及中转收入；汽车板块方面成立了汽车贸易公司，未来将通过给进口汽车提供信用证支持、资金支撑等服务，拉动进口车辆集结于大连。”
大连港转型的另一举措也是动作不小。
5月29日，大连港集团参股并为重要股东的东北亚现货商品交易所揭牌。作为世界最大的能源港，大连港拥有生产性泊位88个，港区一次性堆存能力超过3千万吨，可以为东商所的客户提供现货交割服务，使现货交易具有广阔的业务平台和功能优势。镁砂、钢材、粮食、汽车、建筑用河沙等交易品种的加入，从根本上保证了平台的实物购销功能。作为东商所上市交易品种的仓储集散地和配送基地，大连港集团还可提供强大的港口物流体系保障和现货交易保障。
徐健表示，“入股东商所，不但可以加快港口发展由装卸型向物流型、贸易型、工业型转变，还能够加快大连国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心的发展，进一步提升城市功能。”
作为东北亚国际航运中心的“核心”，大连港果然不负众望。
从区域贸易口岸向国际强港迈进
国内外港口的成功范例，证明靠单一的装卸生产已使港口的发展之路越走越窄，港口的跨越式发展必须依托强大的临港产业支撑。
记者了解到，未来大连港的建设将重点打造三个核心港区，即 “一岛两湾”，长兴岛临港工业型港区和太平湾腹地产业型港区、大窑湾综合物流型港区。围绕这几大核心港区，大连港集团将全面发展临港产业，包括临港工业、商贸物流业、房地产业、金融业、航运业、建筑业等等。
徐健表示，未来，大连港还将全面发挥大连港水深港阔的能力优势，发展国际贸易，加快推进国际集装箱主枢纽港建设，主动承担起物流核心运营者和组织者的责任。为此，大窑湾国际主枢纽港将建设2个能够停靠20000TEU以上超大型集装箱船、水深超过18米的深水泊位和1个100000GT的汽车泊位。据了解，明年马士基将有10条18000TEU的集装箱船下水，后年将有10条22000TEU的集装箱船下水。
而环渤海地区能靠泊这种超大型船舶的港口，唯有大连港。
徐健告诉记者，“从国内外建设航运中心的实践看，其主要特征都是提供外贸直达运输服务，最终承担国际中转运输服务。大连港将把这优势放大到极致，尽快建成这种大船的基本港，使大连港的集装箱中转规模赶超环渤海港口和日韩港口。 ”
据了解，大连港的阶段目标是在2020年建设成为多功能、全方位、现代化的国际强港； 终极目标是成为东北亚国际航运中主的核心港。大连港集团为此确定了国际主枢纽港、国际物流中心及临港产业综合运营商的战略定位，并明确了打造一个港口集群、建设三大核心港区的实施策略。无论是在港口集群打造、还是临港产业、港城一体化等新兴领域，大连港都发挥了带头和旗舰作用。
我们欣喜地看到，作为东北地区最大的贸易口岸，世界制造业和资本转移的重要承接地之一，大连港的港、货、船的国际化、全球性特征正日益显现。
国际强港，屈指可待！