直面低迷车市 演绎逆势“征服”

□ 本报记者 枭冬
    自去年以来，商用车市场就很不景气。尤其轻卡等细分领域，在经历了前两年汽车下乡补贴、购置税优惠等政策的“高调刺激”之后，落差极其明显，生产企业的日子也跟着变得艰难。
    不过，在一片“萧条”境况中，依然涌现了一批“佼佼者”成功突围而出，实现了对委靡不振的轻卡市场的逆势“征服”。其中，五征汽车就是代表之一。
    那么，五征汽车是如何完成这一壮举的，又对企业未来发展有着怎样的布局？在上月刚刚闭幕的第12届北京国际汽车博览会上，山东五征集团董事长姜卫东就此接受了本报记者的采访。
趁势崛起
    对很多人来说，提及五征，都会自然而然地联想到农用车。这是因为，五征在农用车市场上耕耘已久，江湖地位实在显赫所致。
    但是，从2005年进入汽车行业以来，今天再提“五征”二字，就不能仅仅局限于农用车范畴了。原因很简单，在雄厚的客户资源支撑下，五征旗下的载货汽车等产品，近几年来得到了全速发展，现已畅销全国各地，远销世界多个国家和地区，业绩十分突出。
    其中，对于五征而言，轻卡更是相当重要的一块领地。对此，姜卫东也向记者分析称，近些年来，借着物流产业方兴未艾、农村经济始终向阳的大好势头，五征紧抓物流和农村两大需求热点，取得了相当不俗的成绩。“即便面对现在非常不利的消费局面，销售战绩依然抢眼。”
    统计表明，自2008年加入轻卡“战圈”后，五征凭借奥驰2000迅速在行业站稳脚跟；2011年，针对轻卡行业日益激烈的竞争形势以及低迷的市场需求，五征继续增加产品，完善产品系列，推出的奥驰1800、奥驰1700、奥驰宏瑞以及奥微微卡。一方面填补了企业在细分市场上的空白；另一方面为用户提供了更多的购车选择。
    而今年以来的销售数据更是明确显示，2月份，五征的轻卡销量超过7000辆，与去年同期相比翻了一番，接受订单超过万辆，同比增长两倍多，增幅处于同行业前列；3月份，五征的汽车销量超过1万辆，市场订单日均400辆以上，拳头产品奥驰2000、奥驰1800，凭借大气的外观和可靠性能，赢得了广大用户的普遍好评。
    姜卫东强调，就整个一季度而言，五征的轻卡无疑延续了去年突围低迷车市时的良好状态，其在行业同比下滑15.29%的前提下，同比增长26.5%，比去年逆势增长9.5%的成绩还要亮眼。因此，他很笃定，越在逆境中有所成长，企业未来的竞争力就越强，而五征无疑正在历练当中。
定位精准
    五征之所以能在万马千军中杀出重围，成就轻卡业绩的一路飙升，其实在于它的精准定位。
    众所周知，五征非常了解农村物流市场。所以，前面提到的物流和农村两个用车需求热点，轻松地被五征有效地结合起来，推出了一系列的适用产品和服务。
    一位五征方面的销售人员就表示，一直以来，五征在广大农村都有着很好的市场基础，其已拥有近500万的用户使用五征农用车。而这，在农村经济发展过程中，在农民消费升级换代过程中，都是五征农村物流用车的潜在消费者。
    与此同时，记者还了解到，虽然五征服务农村物流用户，但是并不代表要走低端路线。相反，五征将会围绕城镇、城郊、乡村消费群体，研发、生产满足当地用户的高端轻卡，并在产品特色和高性价比上做足文章。
    对此，姜卫东也着重指出，目前我国正在加速城乡一体化的进程。他认为，解决农民的物流用车问题，不能依靠低价优势；解决农村的运输问题，则不能依靠低端产品。“我们要让农民买得起车，更要让农民用上好车！”
    于是，恰如姜卫东所言，五征针对农村用户打造的各类符合需求的高端产品，在市场上取得了一众佳绩。
    举例来看，五征的新产品奥驰1700、奥驰宏瑞汽车以及奥微系列汽车销量很好，销售比重在直线上升。像奥驰1700这类品质出色的轻卡，具备出勤率高、动力强劲、低油耗、低排放、低噪声等特点，给用户带来更优质的驾乘体验，也符合农村物流用车的使用潮流。
    再比如，五征新开发的养蜂车、垃圾清运车、多功能抽渣车、移动售货车等专用车，进一步满足了客户的多样化需求，堪称特色独具。在第12届北京车展上，后尾板厢式货车、拉臂式环卫专用车、四驱专用车、厢式载货汽车等创新成果一经亮相，便引起很多观众的浓厚兴趣。
目标高远
    不想当元帅的士兵不是好士兵。换句话说，不想做大做强的企业不是好企业。五征汽车从无到有，从小到大，并在近两年行业下滑的形势下实现了逆势增，给企业未来大发展奠定了足够的信心，姜卫东也借机为企业日后发展勾画了一副壮美蓝图。
    他告诉记者，眼下，中国的物流市场处于发展阶段，专业化、集约化的物流公司开始显现，城镇化的发展也促使物流用车需求量上涨；特别是农产品、生活必须品的运输变得越来越规范，农民对运输工具效率的提升，对运输效益提高的重视，对降低工作强度的期望，都为五征产品日后的发展带来了商机。
    所以，五征以载货汽车为突破口，全力攻坚汽车行业，并制定了雄心勃勃的“十二五”发展目标——到2015年，产销农用车50万辆，载货汽车20万辆，进入轻卡行业前四位。
    同时，值得一提的是，近年来，五征汽车的营销网络逐步升级，专业服务商越来越多。据悉，目前五征在全国二十多个省市建立了1260个销售网点，汽车销售网点达到427个。很多经销和服务网点已经拓展到地级市和省会城市，一直比较薄弱的南方市场也取得了明显突破。
    此外，五征不止看中国内市场，还将触角伸向海外。姜卫东强调，“十二五”期间，五征的规划目标就是打造“国际化战略”，成为中国乃至世界闻名的机械设备制造商，进入机械制造业第一梯队，而五征汽车将是其中重要一环，计划出口份额占到总销量的20%。
    姜卫东分析说，相比国内，海外物流用车市场的机会同样很多。一些发达国家制造能力较差，用车人口却很多，这为五征等企业出口轻卡创造了机会。而亚、非、拉等发展中地区，是中国汽车的主要出口市场，日后五征必将持续发力，实现“征服”。