天府新区第一年 建成“天府第一路”

在交通行业专家眼里，它兼具“内实”和“外美”，质量经得起360度拷问。 
　　在天府新区规划者眼里，它将是天府新区启动建设以后，建成的第一条骨干道路，名副其实的“天府第一路”。 
　　它，便是成仁高速公路。 
　　在考察完成(都)仁(寿)高速公路后，交通运输部工程质量监督局局长李彦武激动地说：“什么是标准化？这就是标准化！” 
　　一条精细的路 
　　时近正午，成仁高速公路施工现场，刚被压路机碾过的路面，还冒着白色蒸汽。新铺就的路面温度超过摄氏160度，为了使其不沾轮子，施工人员用沾水的拖把润湿着压路机滚轮。水滴在路面，便立即“滋滋”地冒着泡沸腾起来。 
　　成仁高速公路总经理甘勇义介绍，目前，该路正在铺筑的路段，采取的是“24小时不停工”的轮班制度，以防止停歇后路面出现温差，导致“施工温度有变”，影响路面平整度。 
　　高速公路施工时的停停歇歇，难道不是常事吗？温差对平整度的影响又能有多大？“只因我们要建设的不是一条普通的高速公路，在交通建筑里，它将树立"行业典范"，在质量安全和行车体验上，它会成为"百年精品"。”四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院道桥所所长陈朝晖说道。 
　　来到成仁高速公路第一标段，道路右半幅罩着塑料薄膜的水泥路面，吸引了笔者的注意。业主代表黄检说，这是他们独特的“薄膜养护法”，路面有了薄膜层，既能保持湿度，又可锁住水分，有效防止了水泥材料裸露在空气中被风干。同时，又阻挡了外界、雨水的侵蚀，以免造成路基沉降，为材质和美观加上“双保险”。 
　　类似这样的小细节，在成仁高速公路还有许多。事实上，自开建以来，成仁高速公路始终坚持以创建“平安工地”为主线，以确保项目整体安全为目标，通过强化精细管理，使各项安全措施进一步到位。全面落实平安工地建设达标推广年的要求，将“平安工地”建设制度化、长效化。加强隐患排查治理，对排查中发现的问题，及时进行全面整改，确保安全生产工作处于受控状态。 
　　一条严苛的路 
　　当被问及这样的精细施工如何做到时，建设者的回答极为朴实，那就是“严格按照制度来”。 
　　选材是严苛的。驱车跑完成仁全线，一路桥梁轮廓线顺滑清晰，混凝土表面平整，外露面色泽一致，甚至有一定的镜面效果。原来，这样的效果，是经历了极其严苛的选材过程。不同于惯常的木板和钢材，成仁路的桥梁在进行混凝土浇筑时，都是以整体不锈钢为模板的。“我们在精挑细选了的箱梁预制台座底胎顶面，一律设置不锈钢板，这才使得成品梁板底板铮亮、无污染。”甘勇义说，不怕外界侵蚀，而且美观大方。 
　　标准也是严苛的。“平时常见的高速公路，一般采用的是26吨位的压路机，而在成仁高速公路上，我们大胆采用32吨大吨位压路机、南非冲击夯补强碾压，大大提高了路床压实度。”甘勇义指着不远处的“大块头”说道。 
　　严苛的还有设计方案，为节约土地，成仁高速公路一些路段采用双向六车道高架桥设计方案，与成都市规划的成仁快速通道共用一个通道，平面共线、纵面分离，桥梁建设规模是目前全省之最，并且下穿绕城高速进入成都市主城区。项目建成后，将有效解决车辆进出城的拥堵问题。 
　　一条创新的路 
　　“天府第一路”不仅是一条精细路、标准路，更是一条创新路。车驶道上，处处都闪烁着科技创新的智慧之光。 
　　以混凝土工程为例。混凝土工程是指从混凝土原材料控制开始，混合料本身及过程中的运输、振捣、收水抹面，直到最终养护的全过程。因而，过程中的每一个细节，都会直接影响结构物的外观质量。 
　　成仁高速公路防撞护栏的混凝土施工，创新了工法，从混凝土塌落度、混凝土运输、护栏压顶部位的处理、脱模时间的掌握、成品的养护等方面，多管齐下。 
　　据介绍，工地上大多数使用大塌落度的混凝土。这类大塌落度混凝土具有流动性好、可泵性高、容易施工的特点。但是，大塌落度混凝土存在着容易离析，容易漏浆的问题。施工方对此引起高度重视。对于采用大塌落度混凝土的情况，尽可能做到缓振、少振。 
　　像这样的创新，成仁高速公路全线还有很多。 
　　例如，护栏压顶部位线条较多，而且采用大塌落度混凝土后，随着振动密实的过程，护栏压顶部分往往集中的都是砂浆类材料，很容易引起压顶部位的收缩裂缝，并带来质感上的不足。在对压顶部位的处理上，成仁高速公路创新地在混凝土振捣密实后，用人工在压顶部位加入适当的干料。并用抹子强行压入，以挤出多余的砂浆，这一过程可以重复进行，直到压顶部位的混凝土具有正常的混凝土级配。 
　　成仁高速公路还首次在省内高速公路建设中，大规模采用橡胶沥青同步碎石封层的施工工艺，建成后，这条路将呈现出路面弹性度增加、交通噪音减少、路面使用寿命延长、抗高温和重载性能加强、车辆行驶舒适度提高等优点。 
　　此外，成仁高速公路在项目全线采用桥面弹塑体无缝伸缩缝技术，将以往桥面采用的伸缩装置进行“隐藏”，让车辆通过时不再出现颠簸感，同时也将延长桥身的使用寿命。 
　　目前，成仁高速公路的建设已进入最后的冲刺阶段。作为我省规划的出川通道成自泸赤高速公路的重要组成部分，7月建成通车后，也将是成都连接泸州最便捷的快速通道。