5月汽车产销呈企稳回升态势

□ 本报记者枭冬
    6月9日，中国汽车工业协会在京举办了月度产销信息发布会，公布了5月份我国汽车行业经济运行情况。数据显示，前5个月，国内累计汽车销量终于同比略有起色：1~5月，汽车销售结束了年初以来的一路下滑态势，凭借802.35万辆数字，画上了止跌回升符。
又见 “正增长”
    5月份，我国汽车产销同比增长明显，带动累计产销双双正增长，乘用车产销形势明显好于商用车。
    具体来看，5月份汽车产销环比略降，同比则继续保持较快增长。产销数据分别为157.09万辆和160.72万辆，环比下降4.66%和1.06%，同比增长了16.19%和15.97%。其中，乘用车产销126.91万辆和128.19万辆，销量环比增长0.46%，同比增长22.56%；商用车产销30.18万辆和32.53万辆，销售环比同比分别下降6.63%和4.3%。
    从以上数据可以看出，5月产销同比增速双超15%，累计产销也实现了正增长，表明我国汽车整体产销形势正在逐步好转。不过，中汽协仍提醒说，各类车型增幅相差很大，结构性增长特征明显，行业运行仍面临诸多不确定性。
    从前5个月来看，产销双增长成为市场亮点，销量已由负增长转为正增长，总体呈现企稳回升态势。1~5月，800.03万辆和802.35万辆的产销量，同比分别增长3.19%和1.70%。其中，乘用车产销634.07万辆和633万辆，同比增长7.05%和5.48%；商用车产销165.96万辆和169.35万辆，同比下降了9.33%和10.31%。
    而表现低迷的，除了商用车，还有自主品牌。5月份，乘用车自主品牌共销售51.64万辆，环比下降0.68%，同比增长13.35%，占乘用车销售总量的40.28%，占有率较上月及上年同期都有所下降；1~5月，累计销售265.24万辆，同比下降2.10%。
    此外，数据还显示，5月份，我国出口整车10.34万辆，环比增长18.2%，同比增长43.4%。月度汽车出口首次突破10万辆，再创历史新高。1~5月累计出口达到38.25万辆，同比增长28.8%，发展态势良好。商用车方面，5月出口3.96万辆，而1~5月累计数字为12.70万辆，累计同比增长10.8%。
    同时，汽车企业5月份库存情况也较为理想。商用车5月初库存为21.57万辆，月末库存为19.77万辆，下降了8.3%。
商用车 “危局”
    虽然汽车累计销量止跌回升，但这多半来自乘用车的持续给力，商用车似乎仍在拖车市的“后腿”。部分业内人士甚至悲观地认为，上半年车市已经无法扭转局面，过了七、八月份的传统淡季后，商用车市场或有一线生机可以逆转，但全年同比正增长的希望不大。至于物流用车市场，受制于经济增速回落等因素，整体表现依然不容乐观。
    5月份，在商用车主要品种中，环比上月，货车类车型依然表现低迷，整体产销环比和同比均为负增长，半挂牵引车降幅最为明显，且有扩大的趋势；客车（含非完整车辆）表现尚可，产销环比略降，同比则稳步增长。从数字看，货车产销为21.05万辆和22.88万辆，环比下降14.63%和7.46%，同比增长1.15%和1.69%；半挂牵引车产销1.33万辆和1.40万辆，环比下降3.88%和11.39%，同比下降21.36%和34.56%；货车非完整车辆产销3.71万辆和4.22万辆，环比下降3.76%和2.60%，同比下降19.31%和24.98%；客车产销3.41万辆和3.31万辆；客车非完整车辆产销0.68万辆和0.72万辆；
    而1~5月，客车类车型产销均高于上年同期，货车类车型降幅依然明显。其中，货车产销115.97万辆和119.18万辆；半挂牵引车产销9.38万辆和9.40万辆；货车非完整车辆产销21.38万辆和21.60万辆；客车产销16.17万辆和15.96万辆；客车非完整车辆产销3.06万辆和3.21万辆。
    另外，微客和MPV也是物流用车中不可忽视的两股力量。5月份，微客产销17.69万辆和18.57万辆，销量环比略降0.28%，同比增长16.09%；MPV产销4.05万辆和4.03万辆，销量环比下降6.01%，同比增长10.94%。而1~5月，微客产销99.73万辆和101.88万辆，同比下降超过3%；MPV产销20.49万辆和20.69万辆，产量微降，销量增长4.43%。
    分析其原因，微客主要服务于城乡地区，因此销量上涨有些迟缓，甚至累计增长低于去年，但其降幅呈逐步收窄趋势；MPV则因为受到更多城市物流用户的欢迎，累计销量呈现增长之势，很多车企也在积极研发和推广该类产品。
迎着压力 “上”
    对于当前车市表现，中汽协认为，我国汽车产销会有所增长、运营压力也有所缓解。中汽协副秘书长姚杰，就从三个方面对汽车工业运行情况进行了分析：
    一是趋稳迹象明显。从1~5月的产销数据、轿车、SUV、交叉型乘用车的销售情况以及库存情况来看，汽车行业的发展形势趋稳。但仍有一些不足之处值得注意，如商用车产销持续下滑；自主品牌销量继续下降；重点企业的运营压力有所加大等。
    二是内需是重要动力。当前，汽车零售总额中绝大部分仍是国内消费,与德国和日本对比也可以看出，我国汽车消费仍由内需拉动。
    三是信心是关键。从市场方面看，产品结构升级步伐加快，SUV产销持续增长；从企业方面看，企业在经营和运营上不断加大发展力度；从出口方面来看，汽车出口快速增长也证明了企业积极的“走出去”。
    同时，中汽协数据显示，车市集中度正在进一步提升。1~5月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为706.20万辆，同比增长3.3%，高于全行业增长幅度1.6个百分点，占汽车销售总量的88.0%。