长吉图发展的物流“高地”

长春市二道区现代物流中心区建设侧记
　　现代物流中心区：二道区英俊镇长吉高速以北的卫星村、苇子村和四合村约25平方公里的区域。重点发展商贸流通、农业及冷链、工业及建材、医药物流等四大物流业态，建设全国性、区域性物流企业的行政总部或业务总部，加快物流发展平台建设，扩大物流产业规模和辐射带动力。
　　产业升级，项目给力，一场加快发展现代服务业的攻坚集结号已经吹响，一场轰轰烈烈、声势浩大的“打造全省现代服务业强区”建设风生水起……
　　此地，长吉图战略核心腹地，长吉一体化发展的关键节点，全省唯一的内陆通关港口；此刻，二道区正站在建设新二道，服务长东北，辐射长吉图的关键台阶；
　　此景，红星美凯龙商业综合体、凯利长春国际工业品交易中心、太古广场、长春轮胎交易中心、长春总部经济园、东北亚时尚广场、金泽国际商业综合体、力旺总部、吉林森工(600189,股吧)集团总部等一批大项目陆续开工、开业，服务业集聚区建设全面启动，通过项目建设推动产业升级，培育新的经济增长点，提高项目的规模、品质和对区域发展的推动力……二道区项目建设的新高潮全面掀起。
　　桩桩件件，剑指现代服务业提升。
　　项目建设是支点，全省最大的家居装饰市场集群，全省最大的君子兰交易中心，全省最大的茶叶茶具交易中心，全省最大的生产资料市场集群，全省最大的石材陶瓷市场，全省最大的工业品中心，全省最大的轮胎市场，全省最大的生活用纸物流中心……二道区凭借其独特的产业基础和创业环境，以现代物流中心区为承载平台，即将发展成为一个具有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的高地。并在加快服务业与工业、农业融合过程中演绎着跨越发展的“加速度”。
　　发挥集聚作用助推产业升级
　　二道区坚持以国际先进的物流产业发展理念完成区域产业布局规划，全面实施四环路以内物流商贸企业的搬迁升级工程。
　　关键词机遇
　　智者创造机遇，成者抓住机遇。二道区凭借其不断夯实的物流业基础，为其打造全省现代服务业强区提供了强力支撑。
　　“十二五”时期，物流信息技术、高端物流业态将推动整体物流产业升级，“调结构、上水平”是今后五年全国物流业发展主旋律。
　　为抓住机遇，吉林省在现代物流业发展“十二五”规划中提出了“物流业成为吉林省经济社会发展的优势产业、建设东北亚国际物流重要枢纽基地”的发展定位。长春市也在物流产业“十二五”发展规划纲要中提出了“产业基地型物流、城市配送型物流、区域转运型物流、国际型物流、批发市场型物流”五大发展方向。
　　面对机遇挑战，二道区提出以科学发展观为指导，以“建设新二道、服务长东北、辐射长吉图”为目标，按照立足当前、考虑长远、依托长春、满足周边的原则，抢抓发展机遇、大力发展现代物流，努力实现二道区现代物流产业作为主导产业的转型发展目标。
　　目标明确，战略清晰。以现代物流中心区为承载，全力打造长春国际物流经济开发区。今年1月，省政府正式批准长春国际物流经济开发区晋升为省级开发区，二道区，成为全省唯一一家以物流产业命名的开发区，这在一定程度上为二道区未来产业发展明确了方向。
　　关键词思路
　　二道区确立现代物流产业发展定位，实现“一年打基础，三年大发展，五年上水平”的目标，逐步将长春国际物流经济开发区打造成“服务长东北、辐射长吉图、面向东北亚”的现代化国际性物流示范区。
　　具体地说，就是今后五年长春国际物流经济开发区物流产业发展增速指标力争实现“三个高于”，即物流产业增加值年均增长速度高于全市gdp的增长速度；现代物流产业增长速度高于全市物流业的增长速度；物流产业固定资产投资增长速度高于全市全社会固定资产投资的增长速度。
　　关键词定位
　　二道区把产业定位在现代服务业上，重点应该发展哪些服务业？省十次党代会报告提出，要“大力发展现代物流、服务外包、信息、会展等生产性服务业”，其中现代物流业排在首位。二道区的定位重点就是要大力发展现代物流业。
　　发展商贸流通物流。优化商贸流通网络布局,打造区域物流基地。发展商贸流通物流，大力发展消费品市场型物流，引进消费品商贸流通企业，建设消费品大卖场及配套运输、仓储、流通加工、配送、总部大厦、物流信息、园区配套服务设施，实现网购直销。带动运输、仓储、流通加工、包装、配送、快递、物流信息、物流金融业发展。兼顾发展工业品市场型物流；推进大宗商品“现货连续交易+中远期合约”电子商务，在总部大厦基础上发展总部经济和物流信息、物流金融，设立矿石、煤焦、钢材、建材、木材、纸浆、轮胎标准交割仓库，实行票货分离，使商流、物流覆盖长吉图、辐射东北亚，从而实现国际化。
　　发展农业及冷链物流。吉林省是农业大省，农副产品及相关产业链丰富，依托资源优势发展农业及冷链物流，引进大型农业产业化龙头企业、农副产品市场建设与运营品牌企业、知名冷链物流企业，进行设施项目投资。拓展与辽宁锦州、盘锦、海城、兴城、丹东的海产品贸易企业的跨地区合作，做大海产品批发市场规模。
　　发展工业及建材物流。以长东北先进制造业布局与发展为切入点，发展工业物流及建材物流，密切关注长东北先进制造业布局与发展，及时掌握先进制造企业物流需求，预留工业物流发展弹性。适当预留工业物流用地，引进专业化第三方工业物流服务企业，以周边兴隆综合保税区等八大功能区为重点，为先进制造企业提供采购与供应代理、生产配送物流服务。
　　发展医药物流。根据吉林省制药企业较多、地理位置相对集中的特点，发展医药物流，引进大型药品采购与销售平台企业、知名医疗器械销售企业、专业化医药物流服务企业，进行设施项目投资。建设恒温库、冷库、洁净库。通过专业化医药物流服务企业，为医院、药店提供药品、医疗器械连锁配送，开展医疗废弃物回收逆向物流。
　　争当全省物流业“龙头”
　　大力发展现代物流业，二道区正向这一目标积极迈进，着力打造立足吉林、辐射东北亚的区域性现代物流中心。
　　保持产业凝聚力，顺应物流业发展趋势，实现货畅其流，二道区以现代物流中心区为依托，在园区内边缘带及主要交通干道附近专辟用地，确定了若干集运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流地块，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流配送中心在此聚集。推动长东北区域制造业与服务业协调发展。目前，区内的建材物流园、医药物流园等项目正在准备落位。
　　关键词任务
　　作为二道区重点规划建设的专业性物流园区，现代物流中心区全面促进区内物流产业的升级改造，主动承接四环路内迁出的转移项目，并为周边各开发区乃至东北亚区域提供服务和产业承接，担负着承接兴隆综合保税区和空港经济区的配套作用，肩负着优化物流产业结构及构建项目支撑体系的任务。
　　优化物流产业结构。优先发展高端业态物流，大力发展第三方物流，积极培育第四方物流。加快发展物流金融，即以自身的实力、信誉为依托，为货主企业提供仓单质押、流动资金贷款担保的大型物流企业。长春国际物流经济开发区将积极引进物流金融服务企业，提升物流增值服务能力。推进发展物流信息，即专门从事物流信息平台、交易信息平台、资金结算平台运营与维护的物流it企业。
　　带动先进业态物流，积极带动快递业发展。抓住快递业快速发展的有利时机，通过网购直销率先发展，带动快递业的同步发展。
　　紧紧依靠初级业态物流，强化运输与配送业的基础作用。根据实际需求，长春国际物流经济开发区将建设功能强大的公路运输节点，整合公路干线和省内运力资源，形成物流网络。发挥仓储与流通加工业的配套作用。
　　构建项目支撑体系。加快建设消费品大卖场，实现网购直销，首选大卖场作为切入点，以便实现货物堆积，然后进行虚拟，将有形实物卖场搬到网上，形成网购直销业态，带动流通加工、快件分拣和连锁配送业态的同步发展。
　　建设仓储、流通加工设施，实现功能配套。为了防止大卖场发生经常性断货，建设配套仓储设施。由于大多数批销的商品需要拣选、拆零、贴标、组配、理货和配送、快递前的暂存，建设配套流通加工车间。
　　建设公路货运主枢纽，形成物流网络，建设公路货运主枢纽即公路货运大市场，为外省货车入长卸货到大卖场及配套仓库，空车在大市场停泊、配载和实现返程载货运输，货车在省内配送前的装载提供专用卸货、中转、配载服务平台。通过先进的功能和服务，整合省内外运力资源。
　　建设总部基地大厦，形成聚集效应。引进国有、民营、外资商流、物流企业总部，形成聚集效应，发展总部经济。借助总部聚集形成的集中采购、集中销售、集中物流，形成辐射能力。通过总部信息，控制流通渠道。
　　建设公共物流信息平台，实现物流信息化。将相关政府部门网站信息资源整合到信息平台上，为入驻企业提供信息化环境。
　　建设冷库，发展冷链物流。由于吉林省地处寒温带，大棚蔬菜、反季节蔬菜种植成本远高于从我国蔬菜生产基地调入的成本，农超对接是一个棘手的问题。因此，建设冷库，发展冷链物流有着比较好的政策环境和市场需求。建设冷库和冷藏、冷冻加工设施，为龙嘉国际机场的航空配餐提供配套服务。
　　建设配套服务设施，形成配套服务产业。建设用于园区管理、企业管理、物业管理、配套服务公共综合办公楼，为入驻企业提供物业管理服务。引入工商、税务、交管、城管、检验、检疫等部门，搭建“一站式”服务平台，为入驻企业提供开业、经营配套服务及政策咨询。配套建设停车、修车、加油、住宿、餐饮、娱乐、文化、健身、医疗设施，为入驻企业提供公共配套服务，形成配套服务产业。
　　目前，二道区正全力引进和培育重点企业，引入国内知名的大型第三方物流企业对现有物流资源进行整合，帮助如昌大、长江等本地物流企业，通过联合、合资、连锁、上市等多种形式进入知名企业产业链，引导他们向第三方物流转型升级，加快既有物流企业的提档升级，向全供应链服务转型。
　　预计到2016年，现代物流中心区年货物吞吐量将达到50万标箱，引进国内500强企业20家，实现物流业增加值206亿元，占全区服务业增加值的60%，年实现税收4亿元以上，逐步形成支撑长东北、服务长吉图、辐射东北城市群、面向东北亚的区域性特色物流中心。