城市物流首选

□ 本报记者枭冬
    所谓城市物流，是指物品在城市内部的实体流动，城市与外部区域的货物集散，以及城市废弃物清理的过程。其中，我们常见的食品、电子商务、快递等行业，便是城市物流的主要服务对象。因为城市物流主要在城市内进行，因此对运输车辆就尤为 “挑剔”。
    那么，到底怎样的运输车辆才能算作城市物流首选？市面上又有哪些品牌符合用户的要求和期待？带着这些疑问，日前记者亲身体验了上汽大通针对城市物流精心打造的首款宽体轻型客车——V80运杰版。在与依维柯都灵、江铃全顺等成熟车型的比较之后，V80特色独具，令人眼前一亮。
■非一般的效率
    由于政策法规的限制，轻卡等车型用于城市物流时，总会受到时间、地段等影响，不能“整日全勤”。这就使得“自由度”更高的轻客，慢慢升级为城市物流的重要帮手，市场上的日系、欧系和自主轻客品牌，也都“此起彼伏”地向城市物流用车市场“开炮”。
    然而，令人颇感无奈的是，电商、快递等细分行业用户虽然青睐轻客产品作为运输车辆，可对他们来说，要在不同的品牌和车型中找到适合自己的产品并不容易。在记者试驾V80途中，就有工作人员向记者直言，其实，大家最为难的地方还是在于“效率普遍不高”这个症结上。
    幸运的是，此番试驾的上汽大通V80、江铃全顺以及依维柯都灵，都是同类产品中的效率高手。尤其是V80，共分尊杰版、商杰版和运杰版三大品系，后者更是因为设计初衷特别考虑到了城市物流用户的运输需求，成为本次媒体试驾活动的主角，并在现场全面展示了何为效率优势。
    在现场，V80首先接受了装载“试验”。记者注意到，V80长、宽、高分别为2660mm、1750mm、1670mm，其宽度轻松“秒杀”全顺的1680mm和都灵的1710mm。而经过试验，也证明了V80在装载空间上的略胜一筹：40×50×60mm标准的纸箱，总计可装20个，超过全顺和都灵。
    而为了提升V80的效率优势，上汽大通还采用了不同于全顺和都灵的后开门设计，其可实现180度角开合。工作人员告诉记者，这样的设计实用性很强，可以方便货物装卸，缩减工作时间，从而提高运输效率。
    与此同时，必须重点推介的是，上汽专为V80等城市物流用车打造的InteCare行翼通全网智能平台。据悉，该平台能够让车辆、驾驶员、乘客、货物等处于实时动态的监护与调度之中，让政府管理部门、车辆运营主体、乘客及货物的相关方能进行实时动态管理。
    有关工作人员还对记者进一步介绍说，该智能平台能够利用全球互联网的资源为商用车运营及运营管理服务，也能够不断进行远程优化升级。不止会促进V80的运输效率，还将“变身”国内车联网、互联网与智能交通体系整合发展的典范，并有可能引领商用车车载信息服务的行业性变革。
■真正省油能手
    运费低位徘徊和油价高企不下，使得物流企业和散户有苦难言。有关数据甚至显示，油费开支已经上升到物流企业日常运营费用的三成以上。而今年一季度，国内油品价格更是上涨到历史最高点，这就引起了整个物流行业的强烈关注，城市物流也不例外。
    为此，工作人员解释说，由于城市物流车经常遭遇拥堵的交通环境，以及工作期间经常频繁地“急停急走”。如此用车环境下，若不选好合适的产品，油费开支必然更加“离谱”。而这，也是本次试驾过程中记者最为关注的一个环节。
    在189公里的试驾途中，记者依次体验了V80、全顺和都灵，最后还是将省油票投给了上汽大通的V80。因为，最终的数据确确实实地告诉我们，相比全顺和都灵，V80的省油能力更加强悍。
    记者驾驶的这款V80运杰版总计用油18.6L，折算成百公里油耗为9.84L/100km；依维柯都灵在途中则喝了柴油27.29L，折算成百公里油耗相当于14.43L/100km；至于江铃全顺这款汽油版车型耗油32.46L，折算后油耗竟高达17.17L/100km。
    由此再按照北京地区3月份的油价，可算出更为具体的油费情况：行驶百公里，V80运杰版是81.77元，依维柯都灵是119.91元，汽油版全顺则超过140元。也就是说，较比其他竞品，V80的节油性更突出，当然也更省钱。这对物流用户来说，吸引力自然不言而喻。
    况且，若是结合V80所擅长的效率优势，还可断定：同样的一批货物，如果采用V80运输或许就能少跑两个来回，进而为用户节省油费开支。加之，如果使用上汽的车联网系统，车辆管理更为科学严谨，车辆使用也会更为节省，油费还会少上一点。可以说，“省油能手”的称号，V80绝对当之无愧。
    此外，据记者了解，上汽大通打造V80的时候，还很看重发挥自身的技术优势，其以欧洲商用车设计标准，在环保上下了不少的功夫。像其采用的EPP环保水溶性油漆，就能大大降低VOC排放，不止迎合了当下低碳经济风潮，日后还有可能吸引更多海外用户关注。
■诱人的性价比
    在记者接触过的物流用户中，他们购车最看重的一点就是“性价比”。在此次试驾V80的过程中，记者也从这一关键点入手，亲身发掘出了V80的性价比所在。简单说，在众多轻客当中，V80的硬指标绝对够硬。
    整车设计大方而实用。外观设计美观大气；有多种车身形式可供选择，包括短轴低顶、短轴中顶、长轴中顶和长轴高顶；内部座椅布局也有很大不同，座位数5~16座不等；标配的前排电动车窗、中控门锁、手动空调、可支持外接音源的音响等，都是用户实用所需。
    舒适度上堪比小轿车。面对辛苦劳作的物流用户，驾乘舒适性正成为考量轻客产品的主要指标之一。而为提高V80的舒适性，车身采用BFI双移门设计，以及超低的地板离地高度，可方便驾乘人员上下车；车内噪音控制很好，不输于汽油版的全顺；方向盘、刹车等使用起来也很舒服。
    同时，值得留意的是，试驾的这款5座V80运杰版，前排两个座椅左右完全分开，主副驾驶乘坐变得更加自如。相反，全顺和依维柯的副驾驶是俩座椅设置，显得挤了一些。而其第二排为整体座椅，两排座椅之间的空间也是相当充裕，能让后面乘客双腿完全舒展开来，且座椅上设计了头枕。
    安全性能上足够出色。V80采用欧洲商用车碰撞设计标准，配有ABS+EBD+BAS+TPM多重安全防护，搭载了IMMO智能防盗系统，采用了2mm车身制造工艺等，都可为产品安全性提供保障。而其纳入InteCare行翼通系统后，还将具备碰撞自动求助、一键救援、远程诊断等功能。
    全面的服务相当给力。V80不止享受上汽的8项服务承诺，包括全天候免费道路救援、行程继续、1小时应急响应、24小时客户服务、48小时故障解决、差异化增值服务等，还享受上汽为消费者提供的业内惟一的3年8万公里动力总成保修及2年5万公里整车保修承诺。
    市场定价实在很吸引。一般用户买车都会先问价格，在试驾V80后，记者感觉这样一款新车一定不会便宜。但是令人意外得很，V80运杰版定价仅为14.58万元。这等于是欧系车的品质、自主车的价格，性价比优势完全凸显。所以，谁是城市物流首选？答案是V80运杰版。