中国贸易结构调整不应重“货物”轻“服务”

   中国当前的贸易形势可以用“严重失衡”来形容。目前，中国贸易发展最困难、最棘手的就是结构和发展方式。 
　　日本现代流通业的发育成长过程中，始终保持货物贸易和服务贸易的平衡发展。也因此走出了日本邮船、商船三井、川崎汽船、日本通运等世界500强运输物流企业，以及三井物产、三菱商事、伊藤忠商事等全球500强的综合服务贸易企业。
　　有关部门还没有从根本上认识到服务贸易的重要性，因此很多政策、法规、税收、资金等都围绕货物贸易而制定，忽视了服务贸易。国务院发展研究中心对外经济部长隆国强提到：“中国的服务贸易进出口额占货物贸易的比重只有12.5%，比全球的水平低10%。总体来看我们的服务贸易逆差从94亿美元扩大到221亿美元，逐年在持续扩大。”
　　接下来还有更多问题亟待关注和解决，比如中国流通如何缝补内外贸渠道中的断点和破损点；内外贸渠道“路径”如何从出口导向转为内需导向问题；各级政府如何统筹管理内外贸流通；各级财政如何扶助内外贸流通渠道体系建设；各界如何共同促进内外贸渠道费用全面下降；如何优化整合内外贸渠道资源；如何尽快清理制约内外贸一体化进程的法律障碍等。