二手叉车 行业发展的“新蓝海”

    对机械化和效率的追求使得越来越多企业倾向于用叉车作业方式取代旧的搬运方式，二手叉车正以其合理的价格、灵活的模式以及无差别的服务，成为企业新的选择。那么，当前中国二手叉车市场现状究竟如何？发展还存在哪些瓶颈问题？
前景广阔 瓶颈待除
    中国经济的快速增长为二手叉车产业的发展提供了更为广阔的市场空间。然而，市场繁荣难掩身后“硬伤”，中国的二手叉手业务仍面临重重困难。
    首先是二手叉车质量和安全问题。从国内二手叉车投诉情况来看，2010年，全国共收到二手叉车用户投诉近万例，较上一年度有较大幅度的增长。其中，新车质量问题和售后服务态度的投诉双双呈现上升趋势。而消费者投诉反映的问题主要为以下几类：一是质量问题多；二是维修质量差；三是购车合同争议多；四是检测举证维权难；五是车内气味怪异，装饰材料甲醛超标等问题。
    毋庸置疑，国内二手叉车制造业由于核心部件的国产化率低、技术竞争力弱，在与德国、日本等国家的企业争夺市场时仍处于下风。为此，有专家表示，作为生产资料，一旦出现质量问题维修成本较高，建议二手叉车的“三包”规定尽快出台，以切实维护消费者的合法权益。
    其次，二手叉车配件的缺失犹如一条套住企业脖子的绳索，令其寝食难安。有人说，在二手叉车后市场中，零部件实际是金矿中的钻石。据了解，迄今为止，小型二手叉车所需要的泵、阀、液压件等配套件基本上全部依赖进口。而国外的配套件企业，第一要满足其国内企业的需要，第二要满足在华外资企业的需要，第三才考虑到我国本土企业的需要。这一局面对我国二手叉车生产企业的制约作用将越来越明显。
    最后，二手叉车普遍存在质量不稳定和环保的问题，增大了客户选择二手叉车的压力。为此，林德（中国）二手叉车部门经理李杰胜建议：鼓励企业选用优质品牌的经过正规出厂检验的二手叉车，同时选择那些售后服务网点广的二手叉车品牌。而早在2008年，林德（中国）二手叉车整修中心就在苏州成立，随后又陆续在广州、厦门、北京成立二手叉车中心。这标志着林德将以更加规范、专业的二手叉车整修流程为客户提供优质的产品和服务。据了解，作为持续提供低排放、低噪音“绿色产品”的市场引领者，林德在中国引领“再回收再利用”的二手叉车和配件有效延长产品寿命方面的确又迈进了新的一步，同时保留林德叉车原有的卓越性能。
竞争激烈 创新制胜
尽管中国早已是世界第一大叉车生产和消费国。但业内人士表示，在我国二手叉车市场上，低水平价格战的竞争形式仍然存在，降价成为争夺市场的主要手段。一方面由于主机制造企业的增加，特别是竞争实力很强的大企业加盟；另一方面由于新增加的产能基本上是低水平的重复，鲜有技术上新的突破。这些更加剧了竞争的残酷性。
    近年来，国际著名的大企业集团纷纷进入中国工程机械行业，凯雷、卡特彼勒、林德（中国）等跨国企业以其雄厚的资金和技术实力逐步打开国内二手叉车市场，影响着国内二手叉车行业的格局。
    业内专家就表示，其实，外资的介入对于中国二手叉车市场是利大于弊的。事实上，从某种意义上讲，中国的叉车市场一直都是在外资的直接和间接推动下发展前进的，国内二手叉车产业普遍存在核心技术缺失、自主创新能力弱、管理水平亟待提高等问题。在这种情况下，林德等知名企业能够利用自身的优势，在拓展长租业务的同时致力于二手设备业务，合理利用资源，避免财富浪费与环境破坏，可谓物尽其用。
    据介绍，目前我国二手叉车市场的竞争已经从起初的产量、产品、质量和价格竞争过渡到品牌竞争。以林德为例，他们通过“以旧换新”来带动新机销售，充分提升客户二手叉车的价值，并通过严格的检验、评估、回收、入库、整修、翻新、测试等各个环节，让二手叉车得到重生。这样透明的二手车鉴定评估标准、规范的二手叉车操作体系既能细化客户的用车需求，又能使叉车的市场价值和社会价值得到延伸至最大化，提升了林德为广大客户的服务范围。确保客户能够有效地利用资金，合理地利用叉车，节省不必要的开支及投入，亦为保护环境、降低能耗贡献了力量。
    国产二手叉车企业同样态度积极。作为珠三角地区最大的二手叉车公司的东莞台福公司总经理巫志辉认为：“中国二手叉车行业近年来取得了长足的进步，中国二手叉车企业不论是在规模上还是在技术上，与发达国家企业间的差距正在逐步缩小。市场竞争给行业带来的变化已不仅仅体现在数量上，量变的同时也在质变。”
苦练内功 强化服务
    与新品叉车的批量生产不同，二手叉车受改装强度、配件匹配度等不特定因素的限制较多，加上对售前、售后服务要求高等因素，极大制约了二手叉车业务的发展。在这种情况下，低碳化、产业化便成了叉车企业共同关注的课题。
    在此方面，也有个可以借鉴的一个实例：林德就一直和厦门市政府沟通紧密并寻求其大力支持，穿针引线，努力在厦门形成一个叉车行业的产业集群，以打造更完善的叉车产业链，让核心的、主要的、关键性的叉车部件能够落户厦门进行生产，才使得林德（中国）二手叉车整修中心的成立变成了现实，不得不说此举相当明智。打造二手叉车绿色产业链，除了充分利用广泛的二手车资源，按照必需的安全及性能要求进行科学的翻新再维修，确保交给客户的二手叉车优质、优价外，二手车的客户服务及零配件供应更是关键中的关键。“像林德这样采用直销模式，遍布中国各地的90多个服务点，才得以快速地提供优质服务及正品配件，并享受保修期服务，保证叉车有效作业，让客户在使用二手车的同时，也能同样享受到购买新车时带来的便捷与安心。”林德（中国）二手叉车部门李经理如是说。
    东莞台福公司巫志辉总经理则认为，二手叉车维修和零部件市场巨大且竞争激烈，目前中国二手叉车维修行业没有统一标准，维修质量良莠不齐。随着工业车辆行业朝着规范化发展，只有快捷且高水平服务的二手叉车销售公司才会赢得市场认同并获取机会。
    业内专家认为，种种迹象表明，叉车企业苦练内功的时刻到了。企业要转换销售观念、服务观念，扩大产品的多元化和差异化，打造一条全面、绿色的产业链条。只有这样，中国的叉车企业才有望在技术、管理上有更多的突破和创新，从而成为世界二手叉车产业制造的中心。（本文由林德﹙中国﹚叉车有限公司提供）