沙庆林：应设立专门的研究课题研究高速公路改扩建

公路使用与养护存在着复杂的关系，这反映在几个方面：第一，就我们国家的高速公路来讲，现在已经超过8万公里。其中绝大部分十分繁忙，有些高速公路重载车辆多，有的路段每天有一万辆的重载车辆，少的有五千辆重载货车，实际上，对有的高速公路就产生了很多的破坏现象，其中结构性破坏的也有。所谓结构性破坏就是已经不能承担交通运输的任务，这是一种最严重的破坏现象。第二，就是坑洞的水破坏，这种破坏影响车辆行驶速度。第三，就是严重的坑槽，这个不但影响车辆速度还影响交通安全。有的人曾经认为高速公路的养护工作是一年多于一年，这种观点值得思考和研究。单纯按照路表的现象很难解决实际问题。我建议，要设置专门的研究课题来研究高速公路的改扩建工程。 
　　我国已经有重载交通长寿命半刚性路面实践与施工的成功经验，在改扩建旧公路的时候，要充分利用可以再生利用的旧料，以节省材料和资金，同时，要有多种设备比如：洗刨机、运料车等等。再一个改扩建工程的核心要求，是要求建成长寿命半刚性路面，使我国的高速公路建设，成为可持续发展。 
　　这是5月15日在中国公路养护技术大会上，沙庆林院士说的一番话。