江西重拳打击偷逃通行费行为

   为进一步规范收费管理，治理车辆偷逃通行费行为，近日，江西省高速集团所属各收费站按照集团统一部署和要求，纷纷开展打击车辆偷逃漏通行费专项治理活动，有效打击了车辆偷逃通行费的行为，较好的维护了收费秩序和环境。

    两辆半挂车冲岗逃费

    3月28日中午12点43分，樟吉高速峡江收费站出口104车道上面两辆半挂车紧随着正在缴费通行的一辆小车后面等待依秩通行，正当小车缴完通行费费驶离车道时，两辆拖挂车同时加速，紧跟着小车后面冲岗离去。当班收费员立即拉响警铃，峡江收费所立即启动了追缴冲岗车辆预案，并派出车辆沿着冲岗车辆行驶方向进行尾随，30分钟后在峡江县昌荣停车找到两辆半挂车，通过监控画面比对，确认了这两车为冲岗车辆。但此时两名车主已经逃匿，峡江所负责人立即与停车场负责人进行沟通，希望可以取得车主的联系方式，却被告知此车虽然停在这里，但并不属于这里的车辆，他们也无法得知车主的信息。工作人员随即向当地派出所寻求帮忙，并派人在停车场蹲守，经过一天的协调与努力，3月29日下午，逃费车主终于现身，并交纳了通行费和罚款共计13475元。

    大客车利用ETC偷逃通行费432次

    3月28日上午，一辆车牌号为赣AH0833大客车车主在九景管理处收费部陪同下来到蔡岭收费站，仅20多分钟，一起自2011年7月28日开始，逃费432次，处理金额达到35747元的特大ETC偷逃通行费事件就处理完毕。

    3月8日，信息中心稽核员在稽核时，发现蓝赣AH08**车型与所持赣通卡（通行ETC车道）的车型明显不符，该车从外观特征上初步可以确定为二类客车，而ETC车道信息为一类客车，稽核员怀疑该车有利用假行驶证办理赣通卡的嫌疑。随后，稽核员立即与交警部门核实取证，经确认该车实为18座的客车，属于二类客车。为此，九景管理处收费部坚持保畅通、妥善处置的原则，改变以往组织交警、路政等执法单位，集合大量收费稽查人员和转移当事车辆乘客的备用车辆进行堵截的传统做法，积极与省联网中心联系沟通，并主动走访当事车辆单位，采取锁定赣通卡与解释收费政策相结合的方法，争取当事车主的理解，在不影响当事车辆运营的情况下，让车主主动接受处理。

    大货车“重入轻出”偷逃通行费

    3月23日，一辆赣C81507红色福田货车驶入共青收费站出口，系统显示该车从武吉路上高站驶入高速公路，抵达共青收费站时已超时17小时，称重重量为空车8.9吨，这一异常现象引起了收费员张峰芸的警觉，立即将情况报告班长，并要求司机澄清长时间超时原因。司机一会儿说车在路上坏了，一会儿说在服务区休息，一会儿又说前大灯坏了天黑不敢开，其陈词漏洞百出，根本无法自圆其说。经核查该车出厂日期为2011年，新车出现大故障导致超时的可能性不大，为了迅速查明真相，工作人员立即对此车进行路径排查，发现截止事发当日，该车三个月内有7次超时（其中有6次已被上高管理中心查获），从行驶记录中可以看出，车主蓄意偷逃通行费已久。在铁的事实面前，车主最终低下头道出了事情的原委，原来车主家住武吉路何市收费站附近，因该收费站到目前尚未开通，附近村民经常私自拆除护栏进出高速，所以他每次运货都从何市的非正常出口下高速，到目的地卸完货后，再原路返回重上高速，然后选择就近的天宝收费站空车缴费下高速，属于典型的“重入轻出”逃费行为。按照有关收费政策，共青站对该车进行了处理，司机交纳了通行费及罚款共计4410元。

    随后，经过几天的连续跟踪，工作人员发现利令智昏的这位车主驾驶者这辆货车仍在继续逃费。为了抓获这辆逃费大鳄，共青站每天安排人员到岗亭进行蹲守。3月31日16时40分这辆逃费大鳄进入了布控范围，该站采取用车辆前后堵截的方式，成功将其抓获。

    据了解，司机采取多次截留武吉路修水站通行卡的方式，而后正常从武吉路上高站入高速，驶至共青站而后到德安的三环水泥厂拉水泥；满载后又从永武路云居山站进入高速，至武吉路何市站的非正常出口下，卸完货后从非正常出口返回高速，利用前期截留的通行卡选择就近的天宝站，空车缴费下高速，然后再次截留云居山站通行卡。其逃费行为为超时、重入轻出、买短跑长、有入无出、私自截留通行卡。

    面对铁证如山的事实，司机后悔莫及，承认了自己的全部逃费行为，他还交代了其车上还有截留的七张通行卡，表示愿意接受一切处罚。因其多次逃费时均无计重数据，则按其平均重量29吨做为计量标准，七次逃费，每次外加增收两倍通行费，共计20510元。

    目前，省高速集团打击偷逃通行费专项整治行动仍在继续进行中。