煤炭运输市场交易活跃运价进入上行通道

□现代物流报研究中心李晶晶
    3月份，中国沿海散货煤炭运输市场行情走高，煤炭货种运价指数急速上升。中国沿海煤炭运价指数也呈现走高趋势，煤炭运输价格高位波动。煤炭运输市场3月表现优异，运价连续7周上涨，带活了整个中国沿海散货运输市场，金属矿石和粮食货种受其影响走势良好。
    此次，中国沿海煤炭运输市场的上行走势是由多种原因共同形成的。
    首先，电厂和接卸港口煤炭库存量持续下滑，市场需求逐渐扩大，煤炭供需活跃度增加，煤炭消耗企业购煤积极性提高。大部分电厂等煤炭消耗企业希望在短期内增加煤炭储量，所以大批煤炭从北方港口南下。大幅增长的煤炭货量消耗了中国沿海散货运输市场上相当一部分运力，提高了整个市场的活跃性。
    其次，煤炭价格连跌16周令山西和内蒙古等产煤大省计划控制煤炭产量。煤炭产区希望利用主动减少供给来稳定连跌不止的煤炭价格。因为较低的煤炭价格吸引了众多煤炭消耗企业囤积货物。同时，煤产地限产的消息促使众多买家急于入市，试图在限产之前争夺最后一点利润。大量的煤炭货物迁移给沿海散货运输市场提供了有效的货源支撑令煤炭市场运价一再走高。
    最后，环渤海港口和南方煤炭接卸港口以及华东沿江地区恰逢恶劣天气来袭。因为大雾天气令港口频频封航，船舶滞期，压港现象暴发。3月中旬，煤炭企业囤积的大量煤炭成批从北方港口运至南方，天气原因造成的封航使相当一部分运力滞留在港口无法出航，煤炭市场运价因此迅速上涨。
    此外，4月份初期大秦铁路就要进入每年例行的检修阶段，电厂等一些耗电企业加快了囤积煤炭的步伐，希望在检修来临之前完成各企业的煤炭运输活动。据悉，3月7日，秦皇岛港锚地等靠船舶超过120艘，其中办手续的船舶达到62艘，派船量上升明显。3月末，煤炭库存量整体下降，其中秦皇岛港煤炭库存量为734.5万吨。预计，本次春季检修的期限为25天。检修期间，大秦线将计划减少运煤500万吨。大规模煤炭货量的减少对中国沿海散货运输市场煤炭货源的供给造成一定的影响。所以，急于购买煤炭的用电企业拉煤积极性提高，令沿海煤炭运价走高。
    3月份，多重原因令中国沿海散货煤炭运输市场运价进入上行通道。预计4月份，由于铁路的例行检查和北方港口煤炭库存的下降将造成港口装船效率低下，码头船舶等货时间延长。4月份，下游电厂库存将继续减少，煤炭紧张的局面仍将持续。