发展汽车自主品牌及公共交通服务产品

□ 李铭
    今年“两会”上，全国人大代表、东风汽车股份有限公司副总经理兼郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫针对我国汽车自主品牌发展及公共交通服务产品带来了两项提案。
    在郭振甫看来，当下我国汽车自主品牌发展存在如下三个问题：第一，自主品牌创建缺失流程管理；第二，自主品牌创新缺失包容文化；第三，汽车消费价值导向失准。针对上述问题，他建议：第一，自主品牌创建要集纳优势资源，进行管理流程再造，实现技术、人才、资金、政策资源等最优化配置，实现自主品牌研发效率提升；第二，建立自主品牌研发试错机制，鼓励企业大胆尝试搞自主品牌研发，政府在创设自主创新包容文化上，给予体制与机制创新支持；第三，政府加大引导，形成自主品牌汽车消费文化氛围，改变老百姓汽车消费文化观，倡导消费自主品牌汽车风尚。
    谈及我国现行的公共交通服务体系和产品，郭振甫认为目前还存在着一系列突出问题，其中政府配置公共交通服务资源未能跟上社会发展需求，现行出租车管理体制制约公共服务职能发挥，国内市场尚未对无障碍出租车发展做好准备等方面的矛盾尤为突出。
    针对如上的这些问题和矛盾，郭振甫建言政府“新增无障碍出租车型提供差异化公共交通服务产品”。就此，他还提出了以下几点具体建议：首先，政府要加强公共交通领域发展差异化公共交通产品的规划，优先配置公共交通服务资源，包括无障碍车在内的“民生车型”发展；其次，改革现行出租车管理体制，为出租车运营者履行公共服务职能提供激励动力；第三，政府加大号召汽车生产商从创新差异化服务产品入手，加大对特殊群体服务产品的研发投入，开发更符合社会发展需求的产品；第四，政府对已经投入到多功能出租车研发的汽车生产商给予资金扶持、研发扶持，更给予市场开拓的帮助。