国际油价节节攀升 铁路公交暂不调价

今年2月8日，国内成品油市场迎来了年内首次价格上调，此次调价后，国内汽、柴油价格也重新回归到了历史高位。而就在距离上次调价仅仅一个月有余的时候，发改委再度下发调价通知。本市93号汽油在迎来年内第二次上涨后，达到每升8.00元，正式宣告进入“8元时代”。

　　国际油价连续俩月飙升

　　自2月初开始，国际油价便上演了大幅飙升的戏码，从2月13日纽约油价突破每桶100美元关口后；24日，纽约油价更是逼近每桶110美元。进入3月份后，国际油价震荡走高，3月7日，纽约油价微跌，收于每桶106.16美元；随后国际油价涨势继续，截至本月16日，国际油价再度出现大幅上涨，到当天收盘时，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨1.95美元，收于每桶107.06美元，涨幅为1.86%；5月交货的伦敦北海布伦特原油期货价格暴涨3.21美元，收于每桶125.81美元，涨幅为2.62%。

　　按照国内现行成品油价格形成机制，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，发改委就可以相应调整国内成品油价格。据测算，本月8日国内成品油调价窗口已正式开启。随着国际油价居高不下，三地原油价格变化率已远远超过4%的调价参考红线。有数据显示，截至本月16日，三地原油加权均价连续移动变化率，已经高达11.07%。

　　贸易商月初囤油“赌”涨价

　　国际原油价格的大幅攀升也给国内成品油市场带来了直接影响，中间商囤货惜售已成了普遍的市场操作行为。中宇资讯成品油分析师申涛表示，贸易商对此次调价预期较为强烈，从上月20日开始，不少贸易商就已经开始补充库存，而到3月初，贸易商囤货已基本完成，“贸易商们就是在赌成品油价格的上涨。”华北地区一家加油站连锁经营企业证实了这一说法，目前该公司5万立方米的油库已处于高库存状态。

　　对于此次成品油价格调整，中宇资讯分析师王金涛表示，按照发改委历次调价幅度，单纯考虑国际原油价格的上涨，国内成品油价格对应上涨幅度约在750-800元/吨，由于成品油对各行各业的物价传导作用，此次调价发改委也曾适当考虑调价对国内价格水平的影响。

　　发改委：缓解对困难群体和公益性行业的影响

　　发展改革委有关负责人表示，我国已决定启动相关机制，缓解油价上涨对困难群体和公益性行业的不利影响。

　　这位负责人表示，国家将按照已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。另外，中央财政将按农资综合补贴动态调整机制规定，及时足额安排农资综合补贴资金，确保农民种粮收益不因柴油价格调整而减少。同时按相关机制规定，于4月底前将2011年对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的油价补贴清算资金拨付地方，并提前预拨部分2012年补贴资金，化解成品油价格调整影响。

　　为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格暂不作调整。地方人民政府和相关部门将继续落实“绿色通道”政策，对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。