铁矿石市场价格年内支撑点偏低

□ 现代物流报研究中心李晶晶
    去年，中国钢铁企业在金属矿石价格高企和钢材价格落地的夹缝中求得生存。面对产能过剩和利润率低谷，中国钢铁企业只能奋力前行。数据分析可知，去年的金属矿石价格已经达到了一个历史的高点并在年末进入平淡期。本年初，中国钢铁工业协会副会长王晓齐表示，铁矿石市场中供大于求的局面已经基本形成。未来一段时间内，国外矿山的扩产数量要远高于中国粗钢产量的增加值。中国的主要钢铁企业集团在我国境外铁矿石资源的掌握方面作出了极大的贡献：鞍钢澳大利亚卡拉拉铁矿预计在今年内投产；武钢在世界各地陆续开始了铁矿资源的开发；山钢参股的塞拉利昂唐克里里铁矿一期工程已经部分建成投产。从目前掌握的情况分析，中国大型钢铁企业打算从根源入手，从源头掌握铁矿石发掘的优势。此举将有利于改善中国铁矿石进口的弱势地位，并且增强中国对进口铁矿石价格波动的话语权。
    若中国铁矿石的供求关系出现拐点，令铁矿石的供需关系发生改变，那么今后一段时间内，铁矿石的价格变动将会更加频繁，变动幅度将收窄。同时，铁矿石价格总体将会呈现出缓慢下滑的趋势。铁矿石价格的下滑将会影响中国沿海散货运输市场金属矿石运输价格的波动。据专业机构预计，本年全球铁矿石的产量将达到22.8亿吨，三大矿山企业淡水河谷、力拓和必和必拓垄断全球金属矿石市场的程度将会降低，市场将面临供大于求的现状。据数据显示，目前国内铁矿石的价格比2011年初的高点下降了两成多，而进口铁矿石价格则下降了三成左右。业内人士称，目前铁矿石价格已经进入下滑通道，年内将不会出现太高的价格走势，预计每吨价格在110~130美元左右。同时，铁矿石价格也有可能在一定时间内跌至110美元之下。但是，即使铁矿石总体价格延续下行趋势，但是受到开采成本和各种税收的影响，矿石价格也终将在低谷有一个支撑点。如果境外金属矿石的进口价格继续下跌，达到100美元之下，就足够吸引国内钢铁企业大批购入。此时，国产矿石的价格优势将不复存在，进口矿石大量流入中国市场，中国沿海散货运输市场的货源就能得到保证，带动中国铁矿石运输市场的繁荣，运输价格也将获得有力支撑。
    虽然中国众多钢铁企业参股铁矿石的开发计划得到实施，三大矿业巨头金属矿石的供应优势已经减弱。但是，我们仍不能忽视三大矿业巨头对铁矿石市场的影响。若三大矿业巨头意识到铁矿石市场已经供应过剩，采取减少市场供应将是防止铁矿石价格过度下跌的最佳手段。那么，目前依旧在全球金属矿石市场中占有重要地位的三大矿业巨头的举措将会引发全球铁矿石市场的巨大海啸。此举也将严重影响干散货运输市场金属矿石的运价走势。若三大矿业巨头作出减少铁矿石供应决策的同时恰逢国内外经济形势一片大好，那么铁矿石价格出现暴涨的可能性也将增加不少。