道路基础设施建好不等于物流建好

中国国际经济交流中心15日举行第三十三期经济每月谈，主题为“中外港口运营状况与物流成本”。全球物流学会CEO奇瑞安·瑞恩发言时指出，中国在物流上投入很大，道路基础设施的建设进展很快，然而基础设施建好并不等于物流建好。为建设更好的物流环境，中国应在高速公路方面进一步推进改革，有效解决国内过路手续较多、费用过高的问题。 
瑞恩表示，物流已经成为中国非常重要的问题。中国在物流上花了很多钱，但目前的运输和物流成本仍然很高。瑞恩指出，中国去年大概有6万亿美元的GDP，其中有1.36万亿美元花在了在物流上，所以中国在物流上面花了很多钱。
瑞恩认为，中国对物流整个系统互联互通的理解仍不是很充分。而这让他感到很吃惊。以高速公路为例，瑞恩指出，美国到目前为止只有8.8%的高速公路是收费的，但中国95%的高速公路都是收费的。对中国国内的货物运输来说，不仅需要在众多的收费口停下来要走手续，还要交高昂的过路费，而这极大影响了物流的效率。
通过观察中国基础设施建造商的资产负债表的时候，瑞恩发现，最赚钱的都是高速公路建造公司。为避免中国道路基础设施建设变成一个不断吃掉物流方面效率的怪物，瑞恩认为，中国应进一步推进高速公路方面的改革，改善物流发展的环境。