“两会”上的“新意思”

□ 枭冬
    在与一些媒体同仁交流的过程中，记者发现，“两会”上的汽车话题相当引人注意。特别是对有点“新意思”的汽车人士的议案和提案，大家给予的关注热情会更高。其中，记者简单地 “翻”些 “建议”后，对一些代表、委员们的汽车 “新声”做了四个方向的归类。
    其一， “老生常谈”谈出新意思。比如，前文提到的全国人大代表、江淮汽车原董事长左延安提出的“从国防安全方面提高自主品牌汽车政府采购比例”，就令很多人眼前一亮。而在公共交通方面，全国人大代表、郑州日产总经理郭振甫就建议，提供差异化公共交通服务产品。如 “政府加大号召汽车生产商从创新差异化服务产品入手，加大对特殊群体服务产品的研发投入，开发更符合社会发展需求的产品”等。这些针对老问题的新建议，无疑进一步利于问题地有效解决。
    其二，关注消费终端 “新现象”。比如，对汽车消费影响深远的售后服务问题，近年很是热门，而热门中的热门——汽车 “三包”就被代表、委员们抓住，提到了 “两会”上来。全国人大代表、陕西法士特汽车传动集团董事长李大开就建议分类制定各大类汽车及关键总成产品最低 “三包”规定。这在记者看来，是 “两会”紧贴汽车消费热点的体现，也是为一些 “顽疾”对症下药的机会，包括汽车 “三包”、汽车召回等 “疑难杂症”，人们都很期待借助 “两会”平台给予 “根治”。
    其三，建议 “另辟蹊径”很新颖。 “两会”上，很多汽车议案和提案都离不开热点话题，离不开产业行业的发展瓶颈，所以， “新鲜度”上难免打了折扣。但在全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福这里，记者们却总能发现一点 “新料”。比如，这次提案中，针对车体材料释放有害物质造成的车内环境污染，李书福做了足够准备，他提出了 “厚厚”的防范汽车内部环境污染的建议。对此，记者不由感叹，如果来自汽车业的建议都能从细微中发现大问题，定会助力行业健康成长。
    其四，重点难点则 “常提常新”。对于汽车产业发展中遇到的种种难题，如中国汽车如何走向海外，如何实行产业兼并重组，如何进行产业升级等，显而易见都是产业发展中的重要话题， “两会”上不会错过。像在今年的 “两会”期间，面对汽车产业升级的主要问题，全国政协委员、中国第一汽车集团进出口公司总经理李维斗就建议大力推动产业战略重组，提高汽车准入门槛，进一步提高产业集中度、加强自主品牌建设、加快汽车产业产品结构调整和技术升级。
    总而言之，今年的 “两会”，汽车业看点仍然不少。不管是曾经的老问题，长期的大问题，还是刚刚显现的新问题，亦或是全民重视的热问题，代表、委员们的议案和提案都有涉及，都很值得留意。为此，我们有理由期待， “两会”能为汽车行业今后的发展指明方向，也乐见更多议案和提案尽快付诸于实际行动，促进汽车业大踏步前行。