中国物流业入世十年大事记

    入世十年来，我国物流产业步入成长期的快速发展轨道。从20世纪90年代开始至今，我国物流产业以10%以上的速度飞速发展。入世以来，我国的物流企业数量从最初的邮政局一家垄断到现在的国企、民企、外企百花齐放，各有千秋；市场需求旺盛和市场竞争激烈两驾马车促使我国物流产业在服务地位、服务水平上不断提升。
    入世的十年，物流业从十年前的单一结构，传统模式发展到现在的第三方物流，信息化物流；也迎来了许多的国际物流公司，与此同时一些国内物流公司已经走出去，物流业在这十年里发生了翻天覆地的变化。
    2002年
    根据加入WTO时承诺，2002年12
    月11日，我国正式对外商开放国际
    货运代理企业的控股权。至此，在
    道路运输、货运代理、仓储、快递、
    辅助服务等物流领域涉及到的主要
    行业中，我国均按照WTO承诺对外
    商开放了控股权。
    2005年
    2005年12月11日后，中国物流
    业全面开放，如允许外资企业在
    中国国内设立独资公司，由此
    世界物流业强手纷纷抢滩
    中国物流市场。
    具备代表性的跨国物
    流公司基本上可分为两类,
    一类是在空运、速递的基
    础上发展起来的，如美国
    UPS、德国DHL、美国FedEx、荷兰TNT等；另一类则是以海运为主，逐步向综合物流发展的，如马士基、东方海皇等。
    2006年
    中国物流业全面开放的第一年，外资的激进，内资步步紧退成为市场常态。2006年前后，在新的生存压力之下，除了被并购整合投奔外资巨头，寻求靠山之外，国内一些有实力的物流企业寻求新的发展之路，国内物流行业内掀起并购和上市的热潮。中国远洋、中外运发展、中储股份等大型国有企业，成功地在资本市场举起了物流上市企业的大旗。
    2008年
    我国物流业规模快速增长，全国社会物流总额达89.9万亿元，中国物流业总体趋势向好，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。
    2009年
    2009年3月，国务院出台《物流业调整和振兴规划 （2009~2011年）》，物流业出乎意料地成为列入调整振兴的十大产业中惟一的生产性服务业。
    2011年
    2011年8月19日，工业和信息化部网站登出了国务院发布的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，从税收、土地等方面对物流业给予扶持，俗称物流“国九条”。政策持续给力，物流业振兴前景光明，为物流业迎接下一个“黄金十年”铺路奠基。（曹亚慧整理）