赣粤高速一方告急、八方支援

2012年春运比往年提前了11天，是中国46年以来最早的一次春运。对于昌九高速公路（南昌至九江）上的泊水湖收费站来说，今年春运的特别之处不仅仅是时间的提前。据有关数据显示，仅春运前五天，泊水湖的车流量就比去年增长了55.8%。为确保江西省界北大门泊水湖收费站的春运通畅, 赣粤高速领导提早部署,运筹帷幄,集结各方力量,在春运这场没有硝烟的战役中吹响了“一方告急、八方支援”的集结号。 
　　1月14日,面对滚滚车流,昌樟管理处6名业务精熟的收费员冒着细雨紧急奔赴泊水湖收费站增援…… 
　　画面一：领导支援，靠前指挥 
　　“请往这边行驶”。一个身着反光服的熟悉背影正在岗亭熟练、有序地指挥交通。仔细一看，原来是赣粤高速收费部经理孙力正在充当临时交通协管员。在简短的采访中，我们得知，由于泊水湖站咽喉要道的特殊地理位置及社会各界关注度高等原因，春运伊始，赣粤高速高层领导就多次亲临一线现场指导协调工作。作为收费部门的领头人，他也把办公室搬到了收费站,全力协助所站做好此次春运工作。 
　　当问到会不会觉得这个春运太辛苦时,孙力笑了笑说到： 
　　“真正辛苦的是我们所站的同志和操作便携机收费的同志,支援人员刚来就得进行便携机收费,很多同志都是第一次看到如此大的车流量,工作压力大,非常不容易!据了解，泊水湖站的领导也都把办公室搬到了岗亭上，和员工共同面对此次春运的大考。 
　　画面二：临时帐篷，站立收费 
　　“您好,交费20元,请走好。”“客三类车,收200元,找25元”这是从临时帐篷里传出的收费员声音。 
　　在泊水湖出口的收费安全岛上，3个收费帐篷临时搭建了起来，此次支援任务的领队是昌樟管理处温厚收费班的班长李强。据李强介绍, 各路段增援的员工总人数有36人。其中，昌樟管理处增援的6位员工有4人在操作便携式收费机，如此大的车流量,他也是第一次体验，幸亏有处里全员培训活动打下的底子，大家在所里也经常演练，因此，虽然工作量大，但操作还算得心应手。当问及增援的感受时，李强朴实地回答:“没想到工作强度这么大，帐篷里一天要站8个小时，回到房间倒下就能睡着，但想想，我们都是赣粤高速一家人,只要能保障春运畅通,苦点累点也是值得……”在采访中我们还得知，生米所收费员伍瑞荣为了完成此次支援工作,主动放弃了回老家父母安排的相亲活动。 
　　返程途中，记者不禁联想到，若干年后，科技的发达或许能轻易完成人流和物流的瞬间转移，春运也不复今日的繁忙，但是今日赣粤高速人在春运中展现出来的大局意识和整体协作精神将成为企业的一笔宝贵财富,这些财富也正是建设“百年赣粤”的重要基石。