上 海 牌：梦想照进现实？

□ 枭冬
    从之前的 “北京牌”，到今年曝出的 “上海牌”，“老一辈”的自主品牌汽车似乎正在走上 “光荣回归”之路。那么， “上海牌”此次复出，是否真能够引领上汽走好中高端自主品牌之路，成就一番惊天伟业呢？
    日前，工信部发布了第233批 《车辆生产企业及产品公告》，而上汽集团的 “上海牌”轿车也赫然在列。这在第一时间引起业内人士关注，议论之声频现的同时，也不乏兴奋之音：中高端市场又添一员自主品牌 “名将”！
    可事实上，笔者以为， “上海牌”的未来走势现在很难预料，对其 “扛起自主品牌中高端大旗”等等说法，有些夸张之嫌。在笔者看来， “上海牌”若要走好中高端之路，起码要先打开市场才行。一位媒体同仁就表示，“上海牌”，除了能勾起一点怀旧情结外，不过就是个时代标签罢了。
    进一步说， “上海牌”当年的起与落，虽然令人唏嘘不已，但该品牌到底留有多少内在积淀不好妄言，甚至关于 “上海牌”当年的 “沉沦”，业界的认识和探讨也说不上 “热情”。如今，它的复出，或许是在缺乏“全面自省”的情况下，乘着自主品牌 “热浪”回归的 “普通”弄潮儿罢了。
    因此，就有业内人士指出，此次 “上海牌”复出 “江湖”，首先需要避免重蹈覆辙，其次需要更多耐心，要像做新品牌一样打好受众基础才行。
    当然，相比一个全新的品牌， “上海牌”有着一定优势，其更加通俗上口，亲和力也很强。但这种亲和力并不代表产品自身的硬实力。更重要的是，社会各界对它的期望和呼声都很高，这是动力，也是压力。为此，上汽要想带着这个 “准新人”成功突围，首先产品品质必须到位。
    同时，横向对比着看，红旗等品牌现在已经不复当年之勇，而 “上海牌”突然杀回，也需要应对更大的挑战。毕竟，其已经错过自主品牌 “集体崛起”的美丽时光，加之还要进军合资品牌为主的中高端市场，上汽的棋局并不好摆。甚至一些人还在担心，虽然上汽策略上会将 “上海牌”定位为公务用车为主，但也难免与自家的 “荣威”相互抢食。
    但总体来说，时隔21年， “上海牌”又回来了，还是让我们不由充满期待的。笔者也乐见，其唤醒人们对民族汽车品牌的情感与记忆，更乐见其能成为自主品牌中高端车的佼佼者。笔者相信， “上海牌”的回归，只要不急躁，循序渐进，把之前的荣辱当做经验而非负累，其铸就今朝辉煌不是没有可能。