特例交易施压船东，指数走势现分歧

国际集装箱租船市场周度报告（2012.02.09） 　　汉堡船东Hammonia Reederei已经完成了从达飞手中收购一艘5762 TEU集装箱船“CMA CGM Wagner”号（2004年建）的交易。
　　Hammonia Reederei是由KG融资行HCI Capital、船东Peter Döhle和GE Transportation Finance成立的合资公司。据接近此交易的人透露，成交价在4150万美元左右，略低于去年底双方开始谈判时，经纪人在报告中估计的4500万美元。该成交包括了一份5年的回租协议，达飞每天将付给Hammonia Reederei23000美元。
　　根据早前的报告，达飞原本打算把“CMA CGM Wagner”号与另一艘姐妹船“CMA CGM Verdi”号捆绑出售，而Hammonia也有意买下两艘船，但事实上Hammonia只买下了一艘。经纪人透露，一家希腊船东公司有意购买“CMA CGM Verdi”号。
　　本周，集装箱船租船市场仍然盛行短租和灵活条款租约。成交集中在2000 TEU - 3000 TEU船型。
　　然而，3000 TEU以上船型仍有一些成交，尽管租金并不能鼓舞人心。地中海航运捡了个便宜，以12000美元/天的价格租下了“Miramarin”号（2010年建，6574 TEU）12个月。
　　虽然一些船东看不懂这艘船的船东为何会接受如此低的价格，但这还要从这艘船的背景说起。“Miramarin”号曾用名“CMA CGM Kessel”号，由于达飞没能付清尾款，建造该船的韩进重工将此船以4500万美元的低价出售给了希腊船东George Economou。经纪人分析，由于当初的购买价格较低，所以租金低并不会让船东“伤筋动骨”。
　　然而，虽然这是特殊情况，但是往后租家在与船东谈判时一定会拿出这笔交易。“这增加了其他船东的压力。”一名经纪人称。
　　地中海航运还延展了一艘4990 TEU船“HS Livingstone”号（2004年建）的租期6个月，租金为8000美元/日。之前6个月，该船也在地中海航运的船队服役，租金同为8000美元/日。
　　其他3000 TEU以上船的成交有，马士基航运租下“Conti Shanghai”号（1996年建，3469TEU），租期1-3个月，租金为5750美元/日。此外，马士基还租下了船东Thien & Heyenga的“Stadt Köln”号（2007年建，3390TEU），租期1-3个月，租金为6000美元/日。
　　“Conti Shanghai”号是一艘老旧船，其发动机并不适于低速航行。即便如此，眼下大量无吊具3400 TEU船闲置的事实还是让该船船东吃亏不小。
　　2500 TEU船的租金在6800美元/日至7800美元/日不等。地中海航运仅支付了6800美元/日的价格便租下了“Priwal”号（1997年建）12个月。而属于现代型船的“Hammonia Massilia”号（2008年建）和“Hammonia Roma”号（2009年建）6个月的租金为7750美元/日，租家为南美轮船。不过，后一笔成交还包括了支付给船东的一小笔奖金，因为南美轮船不得不在欧陆还船，船东将承担一笔空舱成本。
　　租价指数表现不一。2月9日，汉堡经纪人协会发布的新ConTex指数下跌2点，报388点。而Howe Robinson经纪行的指数上涨1.4点后报457.6点。另一家经纪行Braemar发布的BOXi指数下跌0.55点后收于54.75点。
　　（刘圣琦）