萧山区全面构建低碳交通运输体系

 百姓愿景：出行便捷路成网 
　　“刚出门时，路上的车流量不大，车速还可以，但过了戴村，特别是接近临浦时，肯定得减速，堵车是经常的事。”每天从河上家里开车赶到城区上班的王来兴对南片主干道的通行效率颇有微词。住在临浦的严乐表示同意：“最难开的路段是临浦到城区这一段。不管你走03省道东复线，还是走老路03省道，车流量都很大，不少路段还经常堵车。” 
　　临江街道的李建军也有同样的感受，他说： “临江新城中心位置的交通目前仍依赖左十四线这样一条低等级的公路疏散。而且，江东大桥东接线与红十五线之间没有像样的横向道路沟通，在临江中心区域，出行也很不方便，好在过段时间，这种遗憾将成为历史。”李建军说完，领记者去探看正在临江新城中心区域在建的一条横穿新城的道路——塘新线东伸工程。 
　　相比之下，陈英就很幸运，她在萧山机场工作，家住河庄街道，江东大道至机场连接线开通后，她上下班开车再也不用绕路了。这条全长4.8公里、双向六车道、设计速度为每小时80公里的公路，串联起了义蓬街道、靖江街道、南阳街道，其终点就在机场东大门。陈英说：“这条路虽然短，但其作用非常大，真正发挥出了路成网的作用。” 
　　工程目标：确保重点项目顺利推进 
　　区交通运输局坚定不移地以重大项目为中心，推进交通建设。以民生需求为优先，做好实事工程。在交通建设上克服资金、土地等多种瓶颈障碍，科学推进，加快建设，截至目前，已完成投资约27.7亿元，全年可完成32亿元投资额。 
　　在加快推进项目建设的同时，优先民生需求，努力办好实事工程。特别是列入区政府为民办实事之首的“公交优先”，全年新辟公交线路5条，调整优化线路11条。新投放公共自行车服务网点50个，预计年底可开通68个服务点。 
　　在来年的建设中，区交通运输局将突出把握好稳中求进，实干兴业的总基调，巩固成果，科学谋划，加强建设，明年全年确保完成35亿元投资额。 
　　工程进度：稳中求进优化管理 
　　截至目前，临浦快速通道完成工程投资9.35亿元，路基工程全部贯通，完成工程量的40%，桥梁基础工程完成30%。塘新线东伸工程已完成投资1.3亿元。九堡大桥南接线工程完成投资6.5亿元。河庄大道南伸工程完成7800万元。建设四路二期工程目前完成前期投资7亿元。 
　　重点工程中的机场公路改建项目，争取明年上半年完成招投标等前期工作，在要素保障的条件下开工建设。加快杭甬运河萧绍段复线（大江东航道）的规划及建设。 
　　进一步优化公交线路，不断提升公交服务能力。新建宁围客运站、党山客运站、南阳客运站。新增公共自行车服务网点75个，投放自行车3000辆，候车亭100个。新建义蓬出租车服务区和运管所。启用超限运输检测站（公路指挥中心一期），加大路面执法力度。 
　　全面构建低碳交通运输体系，抓好节能减排重点项目建设，引导全行业推进交通清洁化生产，加强交通信息化建设，保持我区在交通行业节能减排和低碳交通建设的水平，始终走在全省县市区的前列。（本文来源：萧山日报）