石家庄机场有望成为EMS北方邮件集散地

 本日前中国货运邮政航空公司（简称“中邮航”）石家庄办事处周一增开石家庄——郑州——南京航线，每周一班，加上原有中邮航航班，达到每天一班，实现了EMS邮件的“无间断”集散。目前石家庄正定国际机场（简称“石家庄机场”）日均EMS邮件吞吐 -

量达到16吨左右，有望成为继北京、天津之后北方第三大EMS邮件集散地。

   每日一班让周末邮件“飞起来”

   石家庄——郑州——南京航线，机型为波音737全货机型，货物载重17吨，每周一班，每周一运行。01:55从石家庄起飞，02:50抵达郑州，03:45从郑州起飞，04:45抵达南京，回程06:45从南京起飞，08:15到达石家庄机场。2009年2月，中国邮政航空开通石家庄——南京——武汉航线，每周二至周日执行六班，加之新开的这条航线，邮航石家庄办事处在石家庄机场的全货运航班达到每天一班，实现了航空邮件的“无间断”聚散。

   据中邮航石家庄办事处负责人表示，此次加开周一石家庄——郑州——南京的原因，一是2009年石家庄——南京——武汉航线开通以来，石家庄机场EMS邮件量出现了快速增长的势头，特别是进入旺季，日均EMS邮件发运量可达到10吨以上。二是原航班由于周末邮件少只有周二至周日每周六班，造成周末邮件发放延后一天。此次新增周一货班达到了航线资源、邮件资源最大化的整合，提升了EMS邮政快件投递效率。三是石家庄得天独厚的地缘优势。石家庄位于河北中南部，不但毗邻京津，而且辐射山西、山东、河南等周边省区，能有效的缩短货邮的陆路输送时间。第四2010年以来石家庄机场客运和货运增长的强劲态势，使石家庄机场有潜力成为除北京、天津外之外北方最大的EMS邮件集散地。

   “全夜航”模式提升石家庄EMS集散速度

   中国邮航石家庄办事处目前采用装运形式为“全夜航”模式，所谓全夜航，即为中邮航航班的运行时刻全部在夜间。

   目前石家庄——南京——武汉航班、石家庄——郑州——南京分别在在凌晨02:40和01:55起飞。以中邮航飞机时刻为核心，将来自各地的邮货集运、安检、打板、装机等作业流程全部是安排在晚上进行。使邮政网点的生产处理与航空、汽车陆路运行紧密连接，当日夜间飞往邮件集散中心南京，每日的早晨9点前返回石家庄机场。同时结合地面运输网络，为各地邮件实现当天投递缩短了时间，创造了便利条件。

   全夜航模式，使EMS送达时间整体提前了12-24小时。石家庄与北京、上海、天津、广州、南京、深圳、福州、厦门、成都、西安、武汉、长沙、济南以及台湾地区等地建立起邮政速递进出口邮件直达业务，使河北省发往全国省会城市和重点地级城市的速递邮件实现“次日递”。换句话讲，从石家庄寄出的邮件可以在第二天到达全国27个省（区、市）136个大中城市。例如从石家庄到广州的EMS邮件18小时即可到达。

   石家庄有望成为北方重要EMS邮件集散地

   2010年中邮航石家庄办事处累计运送货物3300余吨，同比增长超过15%，运送邮件110余万件。2011年截止至五月份运送邮件超过1300吨。

   目前石家庄机场邮件集散不但覆盖冀中南的保定、沧州、邢台、邯郸等地，而且承担起分流京津货邮的作用。同时便捷的地面交通网络辐射到山西的太原、阳泉、河南的安阳、山东的聊城等地市。随着中邮航航班、货运资源的整合，石家庄有望成为北方重要EMS邮件集散中心。

   目前中邮航承担着EMS快递中80%以上的运输量。EMS邮件中一般包含了产品附加值高、重量轻、体积小、时效要求高的物品，而河北的纺织、医药、轻工、电子等特色进出口产品正是EMS邮件的核心客户。以石家庄为节点的邮件集散中心的形成，不断促使本地产业做大内涵做强外延，同时将有效的促进河北当地高新科技产业的发展。

   2011年，随着石家庄空港工业园区建设的启动，石家庄机场的航空货运发展将驶入发展的快车道。河北省政府“十二五”期间将全力支持石家庄国际机场发展国内国际定期全货机航线。另外省政府关于支持石家庄机场货运发展的利好政策即将出台。这些信息无疑给中邮航石家庄办事处的发展提供了良好的政策支持。

   据悉，中国邮政速递物流公司河北分公司计划进一步整合石家庄资源，在石家庄机场建设一个占地约150亩，集陆路、航空为一体的大型货邮集散中心