黑龙江交通部门出台公路“施工指南”

近日，在伊绥高速K89公里处看到，一台能摊铺黑色路面宽度为10.5米的大型摊铺机正在进行上面层施工作业，操作手娴熟的动作，工人们十足的干劲，现场监理认真测温，使整个现场热火朝天。据了解，黑龙江省今年高速公路交工项目主要是进行面层施工，为了把1800公里高速公路以高质量、高标准呈现给龙江人民，省交通运输厅近日下发精细化管理，规范化施工的《关于加强公路重点工程施工管理的若干意见》99条“作战指令”，把细节贯彻到各交工项目和续建项目管理的每一个环节。 
　　据在现场的伊绥指挥部副指挥杨洪伟介绍，自开复工以来，指挥部严格遵循省交通运输厅批复的总体施工组织设计，严把质量关。“作战指令”把节点控制、施工顺序、进度达标要求、施工过程中易出现的问题、施工管理要点和质量控制点全部下发给指挥部和施工企业，为我们正在进行的路面施工提供了可操作性强的“施工指南”。 
　　据了解，今年黑龙江省公路重点工程建设里程达4121公里，投资256亿元，“十一”前交工高速公路12项近1800公里，创历史新高。公路建设需要摊铺路面达4000万平方米，而该省适合沥青路面摊铺的有效天数只有100天左右，项目工期一天都不能耽误，可谓时间紧任务重。为了做好沥青混凝土面层大面积施工的质量控制，提高路面的使用寿命，99条“作战指令”中有14条专门针对沥青混凝土施工工艺控制，对材料的控制、拌和、机械、工序中容易出现问题的细节严格把关。 
　　据伊绥高速现场的工作人员介绍，拿到施工指南之后，工程人员对以前容易忽视的细节进行了严格控制，施工比以往更加规范了。比如说，混凝土路面施工的关键材料“石料”的规格监控，要求不同料源地的石料要分别存放，不得混堆；热拌场内细集料须全面覆盖；确保矿粉的保管质量，要严格控制好用量、控制好粉胶比，矿粉必须为石灰岩磨制、矿粉的细度须达标、矿粉中要掺加硝石灰。在拌和环节中严格控制冷拌仓配合比，当料源发生变化，要及时调整混合料级配。 
　　石料的加温环节是关键，指南增加了每天测定热料仓中含水量这一检测指标。影响温度离析和粗细集料离析的几个工艺环节：放料、接料、行驶、停车、转弯、倒车，车辆覆盖方式，覆盖打开的时间、卸料、摊铺、压实等也有了具体要求。同时，沥青砼路面施工防治污染要作为一个重要的工艺环节，从几个方面加强管理：即热拌场内硬化，行车便道硬化，车辆行驶全过程不沾泥、不沾水、不沾灰，平交道口处理和封闭，中央带开口早施工早硬化，铺筑路面前清扫，强力吹风除尘时不污染已铺完的路面。把沥青砼路面厚度作为路面质量与寿命的突出指标。强力抓措施、抓过程，把住过程厚度检验关。每个项目现场施工单位和监理单位至少有一台车辙试验仪。针对施工企业容易忽视的“三层油”工艺，即透层、粘层和封层加强管理，严格检测，认真验证，规定了施工温度、天气、沥青用量、工厂化生产等9条细致的操作控制规范，让施工单位有章可循。 
　　据了解，99条“作战指令”还针对施工过程中易出现的问题进行了梳理，特别是路基亏坡、不均匀沉降、桥头跳车，路面基层压实遍数、压实速度控制、基层养生不到位，路面面层透层、粘层、封层用油量不足、施工不精细的问题进行了一一指点。 
　　伊绥项目指挥李中伟说，这次“作战指令”的出台在施工关键期给施工精细化管理，规范化操作明确了方向。我们将按照这“99条”严格控制质量，以优质的高速公路为龙江人民交上一份精彩答卷。