崛起中的内河港口

在所有公布了去年年报和今年一季报的港口类上市企业中，内河港口上市企业的业绩飙升无疑是最大的亮点。相对于港口上市类企业41.3%（去年年报）和31.8%（一季报）的平均净利润增幅，3家内河港口上市企业实现了249.7%（去年年报）和100%（一季报）的平均净利润增幅，令业界刮目相看。 　　3月3日，交通运输部公布关于贯彻国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》的实施意见，将国务院提出的内河水运发展六项主要任务细化为八项重点工作，进一步明确了“十二五”内河水运建设和发展目标，其中首次明确“以中游荆江河段(宜昌至城陵矶段)航道治理、下游12.5米深水航道上延至南京工程为重点，全面带动长江干线航道发展迈上新台阶”。
　　中信证券分析师张宏波指出，随着国家引导政策的进一步明晰，相信地方政府会加大对内河特别是长江流域基础设施的投资力度，这将加速长江航道货物吞吐量及运输能力的提升，也将对内河港口上市企业起到极大支撑作用。
　　南京港： 跨越式增长
　　作为长江黄金水道上最大的内河港口企业，南京港（002040.SZ）去年和今年一季度实现了不俗的业绩增长。根据年报，南京港去年实现主营收入1.5亿元，同比增长9.4%；净利润2449.5万元，同比增长235.5%；EPS为0.1元。今年一季度实现主营收入4201.2万元，同比增长18.91%；净利润1027.5万元，同比增长77.41%。对于业绩的上涨，南京港在年报中指出，主要是受益于国际宏观经济形势走好以及沿海产业向长江中下游转移的影响，南京港主业各项装卸业务量及收入均出现了一定幅度的增长。据了解，南京港去年货物吞吐量1075万吨，同比增加119万吨。其中原油吞吐量462万吨，同比增加51万吨。另外，投资收益的大幅增加也是业绩增长的一个主要因素。据了解，南京港去年投资收益为1572万元，同比增长1986%。其中南京港控股子公司南京惠洋码头公司的建成投产、南京港参股公司龙潭集装箱公司及中化扬州石化仓储码头公司业绩大幅增加，是南京港投资收益增长迅速的主因。
　　对于今年的形势，南京港在年报中认为，国务院肯定和重视水运在物流运输中的作用，明确提出对12.5米水深航道整治工作将进一步推进，并将于“十二五”期间到达南京。航道的整治顺应了船舶大型化的发展趋势，将有效地降低物流成本，提高效率和效益，进一步提升南京港的竞争优势。南京港计划在今年将仪征港区608、609浮趸式码头改造为5万吨级连片直立式码头，同时完成南京港清江码头的建设。
　　芜湖港： 惊天逆转
　　去年连续两个季度出现巨额亏损的芜湖港（600575.SH），却在年底出现惊天大逆转。芜湖港去年主营收入1.26亿元，同比增长3116.79%；净利润1.9亿元，同比增长436.33%；EPS为0.05元。今年一季度实现主营收入54.36亿元，同比增长15229%；净利润0.84亿元，同比增长11746%。
　　之所以取得如此高的业绩增长，记者发现，并非芜湖港本身业绩提高所致。事实上，芜湖港去年货物吞吐量仅1049.75万吨，同比下降7.9%，净利润亏损3190.5万元。但去年10月19日，芜湖港与淮南矿业进行了重大资产重组，根据重组方案，芜湖港以11.11元/股的价格，向淮南矿业定向增发1.68亿股，以购买后者持有的铁运公司和物流公司100%股权，重组完成后，淮南矿业持股比例达到32.02%，成为芜湖港第一大股东。而淮南矿业承诺注入芜湖港的铁运公司和物流公司在去年实现净利润3.20亿元，一举使芜湖港扭亏为爆盈。据了解，淮南矿业是华东煤炭市场龙头企业，煤炭资源量占安徽省的74%，占华东地区的50%以上。根据国家发改委规划，淮南矿业2012年将成为煤炭产量达到1亿吨、电厂装机容量达到千万级千瓦的特大型能源集团，在淮南矿业的入股下，芜湖港也有望成为中国沿江最大的煤炭储配基地。
　　芜湖港预计，在国务院出台的《关于加快长江等内河水运发展的意见》和《皖江城市带承接产业转移示范区规划》等文件的带动下，作为皖江重要交通枢纽的芜湖港今年将面临难得的发展机遇。为此，芜湖港计划建设一个具有千亿元产值规模的现代临港物流园区，并将裕溪口煤炭储配中心建成静态储配煤能力500万吨，年配煤、中转能力5000万吨的国家级储备基地。条件成熟时，芜湖港还拟将淮矿现代物流公司总部迁至芜湖，建设临港综合物流园区；规划建设集装箱二三期工程项目。此外，鉴于目前皖江水域航运服务分散，芜湖港将在条件成熟时建设长江岸线上最大的长江航运服务中心。
　　同时，芜湖港将今年的生产经营目标定为，实现主营收入210亿元，利润总额4.39 亿元，净利润3.11 亿元。货物吞吐量1285 万吨；集装箱量吞吐量17万TEU；到、发煤量730 万吨；物流业务实现贸易收入200亿元；新注入的铁路运输业务实现运量4250万吨。
　　重庆港九： 焕然一新
　　长江上游最大的内河港口企业，重庆港九（600279.SH）去年年底顺利完成了定向增发及资产置换，并实现主营收入11.27亿元，同比增长37.7%；净利润为6251.16万元，同比增长65.82%；EPS为0.18元，这一业绩相比此前盈利预测多出105.2万元。其中，货物吞吐量2607.3万吨，集装箱吞吐量47万TEU，均超额完成目标。之所以业绩大幅增长，重庆港九在年报中披露，去年通过资产重组收购的重庆万州港口集团以及下属子公司重庆国际集装箱码头有限公司为重庆港九提供了大部分的营收增幅。
　　一季度，重庆港九的业绩继续大幅增长，实现主营收入2.71亿元，同比增长113%；净利润1835.4万元，同比增长121.91%。
　　2月14日，重庆港九母公司重庆港务物流集团宣布，待东港、果园港、黄磏港、黄旗港建成后，将把持有东港集装箱35%的股权、果园港埠100%的股权、黄磏港口物流35%的股权及涪陵黄旗港的资产托管给重庆港九。届时，重庆港九的主营收入在未来一两年将实现大幅增长。因此，重庆港九将今年的生产经营目标定为货物吞吐量2850 万吨；集装箱吞吐量55.5 万TEU；客运量37万人次。为此，重庆港九今年的首要任务，一是完善体制，加快推进综合物流的发展；二是加强调控，平稳有序推进结构调整。
　　在港口建设进程方面，重庆港九计划今年投资12 亿元完成寸滩二期工程，并在2013年全部建成果园港二期工程，而黄磏港则有望于2012年建成。