苏北运河“十二五”打造信息化智能航道

 404公里的京杭运河苏北段（下称苏北运河），从南到北水位落差31米，建有十个航运梯级28座大型现代化船闸，2000吨级顶推船从苏北运河可直达长江。统计数字显示，去年苏北运河的货运量高达2.06亿吨，是名副其实的水上交通要道。而作为苏北运河的管理者，苏北航务管理处积50年船闸管理经验，俨然已成为一个标杆和象征，领跑着我国内河船闸管理。日前，记者从苏北航务管理处获悉，面对“十二五”内河水运难得的发展机遇，苏北运河将被赋予信息化、智能化的色彩。
 苏北航务管理处的相关负责人告诉记者，信息化智能航道的建设代表了航道管理服务的未来发展方向，将使苏北运河航道的管理和服务更加开放，船舶航行将更加安全，航道的通过能力将进一步提升，会让广大航运企业和船员充分享受到科技、信息发展带来的丰硕成果。未来五年，苏北航务管理处将大力推进运河信息化的建设，到“十二五”末，建立起集业务管理和运输服务于一体的、面向社会的动态和静态数据相结合的综合信息服务体系，以信息化推进苏北运河航道现代化。
　　一网一库一图
 苏北航务管理处的工作人员介绍说，“十二五”苏北运河的信息化建设将围绕一网、一库、一图展开。
 建立全线航道通信光纤专网为主，3G、4G无线通信链路为辅的苏北运河高速通信网络；
 建设苏北运河综合数据库，通过抽取、复制、逻辑映射等方式，将分散在单项信息系统中的信息联系在一起，形成有机的整体，实现“单点采集、多点使用”；
 建设苏北运河电子航道图，建立集二维与三维于一体、多种地图格式叠加并存的电子航道图，满足GPS辅助调度系统航线设计、航向航迹监测、航迹存储、历史航迹重演、航行警报、快速查询各种信息、船舶动态实时显示等功能需求，支持江苏水系、行政区域、苏北运河影像图、S57海图和GIS地图叠加，以及重要物标的自标注和动态数据信息显示，并实现分层控制和显示。
 此外，苏北航务管理处还要依托苏北运河综合数据库数字航道平台，开发具有航道基础信息、船舶和货物信息、航闸运行调度与规费征收、航闸运行监视与控制、航闸应急保障、航政管理、航闸养护管理、统计分析、公众信息服务9大功能于一体的现代化航闸信息管理示范工程。充分利用互联网、传感器等现代技术，整合航道信息资源，以互联互通的方式达到全面感知航道信息，实现航道更加智能化的管理和服务。
　　船闸调度 科学提效
 船闸管理工作说到底最重要的还是如何保障船舶的科学、有序、快速、安全过闸，这是对船闸的运行调度工作提出的考验。
 记者了解到，“十二五”期间，苏北航务管理处将重点探索加强计算机辅助过闸编组程序和过闸时间预告调度方式的研究，重点试行推广运行现场集中值守管理模式，全面推行闸外编组调度流程，提升闸室面积利用率，实现运行调度管理数字化，努力节约运输成本。
 与此同时，还要加强三线船闸运行效益分析，探索重载船队进出闸辅助拖带措施，提高船舶出闸速度。不断完善“一票通”服务功能，增强运行调度计划性，提高船舶营运效率。
 面对当前综合物流体系的建设，苏北航务管理处的相关负责人表示，要加强苏北运河水运经济研究，分析预测苏北运河未来各类货种和运量，为构建综合交通运输体系提供决策依据，要积极支持集装箱等水运运输方式的发展，推动港、航、闸多式联运的运输体系构建，提升水运运输层次。