日本大地震“警示”中国汽车业

□ 董建伟
    距离3·11日本大地震已经半月有余，但由这次地震引发的次生灾害却仍在不时地“骚扰”我们的生活，比如前段时间的抢盐风潮便由此而起。而关于“这次大地震对于中国汽车业的影响到底多大”的讨论至今也是不绝于耳。
    日前，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在谈到这一问题时就表示，现在尚且不是评估地震影响的最佳时机。他同时也提到，经此一震，他才发现“世界汽车产业相互联系是如此的紧密”，甚至比想像中和概念上还要紧密。
    由此，笔者想到，或许正是因为这种紧密的关联，才使得日本大地震对中国汽车业的影响必然存在且广受关注。当下，我们即便抛去“影响论”不提，单看此番大地震给我国汽车业带来的警示，就足够让我们借鉴。
    首先，日本汽车工业的发达已经无需多言。可面对巨大的自然灾害，其所表现出来的“抗击打”能力也并未如想像般中强大。除各大主流车企宣告停产、汽车出口受到严重影响外，部分海外市场也因为关键零部件供应得不到保证而遭波及。而这无疑表明，一个产业要在实现全球化的过程当中安稳前行，仍然需要适当的考虑多向供货和局部地区产业链的完整性。
    其次，面对如此巨大的灾难降临，日本社会各界的反应确实非常冷静和迅速。这就使得我们联想到，我国的汽车业在面临各种自然灾害，如地震、冰冻灾害时，是否也能迅速作出正确反应。而除了在硬件和机制上作好准备外，我们的安全意识是否足够过关更显重要。众所周知，一些企业虽然明言安全生产第一，但产品质量问题层出不穷，火灾等安全事故也并不少见，这都在拷问我们的安全隐患意识以及安全措施的执行效果。
    再次，日本大地震一方面阻碍了日本经济的发展，但也让我们这些旁观者进一步发现，多年来的踏实肯干与不断创新，早已使得日本汽车产业在国际市场上占据了重要地位。反观我们的民族品牌，至今未有一家汽车企业敢说自己笑傲于世界车坛之林。这里面既有我们起步相对较晚的原因，也有我们自身“不够争气”的缘由。想要达到日本汽车之于世界汽车工业的影响力，我们还真得“少说多做”，以待厚积薄发。
    最后，日本大地震也让部分人士相信，其或将改变全球汽车产业格局，或将给中国汽车零部件企业带来发展机遇。但笔者在此想要提醒一下，尽管日本大地震已经过去20多天，但正如董扬所说，若想针对日本大地震对中国汽车业的影响做一全面评估还需时日，我们现在的妄加揣测其实并无太大意义。而且比之评估地震影响，多了解一下日本汽车的成长轨迹，多进行一些自我鞭策，其实更实际也更重要。