帅铃Ⅲ亮剑深圳 江淮发力高端市场

□ 宗河
    4月16日，江淮汽车历时3年，斥资3.5亿元打造的高端轻卡帅铃Ⅲ在广东深圳率先上市。此举标志着江淮高端轻卡已经形成了包括帅铃、帅铃Ⅱ、帅铃Ⅲ在内的完整的产品品系，可以为高端用户提供更加多样的选择。活动现场，一直秘而不宣的厂商指导价也最终锁定在了9.87万元，这是一个极具市场竞争力的价位。
全新平台 品质为先
    作为江淮整合全球资源，在全新的轻卡技术平台上打造的一款高端轻卡产品，帅铃Ⅲ系列车型采用国际流行的造型，进行全新的车身设计，同时根据我国道路状况及具体使用情况进行了全新的底盘平台开发，使整车性能的各项技术指标在国内同类车型中处于领先地位。
    据了解，帅铃Ⅲ搭载的4DA1发动机，采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，不仅全面满足国Ⅲ排放标准，而且具有低油耗、低排放、低速高扭的特点。同时，这款发动机还拥有超过10多万名的客户，在品质稳定性和使用经济性方面都已经得到了市场的验证。
    江淮汽车技术中心商用车研究院院长魏中良介绍说，帅铃Ⅲ通过完美的动力匹配实现了“动力好一点，油耗好很多”的目标。与目前国内的同类车型相比，其在动力性上提高了5%，燃油经济性却降低了8%。“我们作了很多测试，我可以负责任地讲，帅铃Ⅲ的噪音比日本五十铃的还要低，在测试中90%的指标都好于竞品。我们匹配的这款发动机不会比市面上任何一款的性能差，他们有的我也有，他们没有的我还有。”魏中良说。
    为了确保产品的高品质，仅在江淮汽车东京研发中心，江淮就对帅铃Ⅲ作了大量的全路况、多工况的适应性匹配研发，对产品的生产一致性进行反复验证。截至去年11月，帅铃Ⅲ已经完成了20台可靠性试验，以及两轮高温高寒实验，累计里程超过30万公里。而这，也是帅铃Ⅲ从亮相到正式进入市场花费了1年多时间的原因。
    对于今后的开发计划，魏中良透露，帅铃Ⅲ独立悬架、安全气囊、CAN总线、盘式制动器、高配内饰、自动空调等配置的开发工作将在今年陆续启动，宽体各轴距产品也正在开发中。而窄体单排、排半系列车型将于明年上半年同步上市。此外，帅铃Ⅲ的中卡车型也预计在2013年批量上市。随着高端轻卡市场需求的进一步释放，江淮帅铃Ⅲ还将推出搭载更先进发动机的车型。
营销服务 更进层楼
    在江淮汽车商用车公司轻卡营销公司总经理顾德华看来，帅铃Ⅲ是一款“从市场中来，又到市场中去”的产品，江淮对其抱有很高的期望值。因此对于它的营销，江淮也有着独特的思路。
    他说，帅铃Ⅲ将会投放到标准的S店。而江淮也将会对S店进行全面的达标验收，未达标的经销商不予投放。帅铃ⅢS店的运营管理要与备件的保障、服务的及时性，对接待、交车、售后等环节进行全面的策划，让客户在售前、售中、售后整个过程都能体会到帅铃Ⅲ提供的尊贵服务。
    不仅如此，江淮还将为帅铃Ⅲ的用户提供1对1的绿色服务通道等VIP专属服务，希望通过这种服务意识和标准的提升，更好地满足高端用户的需求。而未来，帅铃Ⅲ的销售服务网络也将覆盖珠三角。长三角及环渤海经济圈，与国内高端物流的分布格局相匹配，实现江淮高端轻卡的全国网络布局。
    至于帅铃Ⅲ的销售目标，顾德华说：“不是我们说了算而应该是客户说了算。”他表示，江淮希望能够通过今年的一系列举措打造帅铃Ⅲ的营销体系，从而为实现更好的销量目标奠定基础。“我相信把产品、服务做好了，以后可能就不是销量目标的问题，而可能是我们的产能是否能满足市场需要的问题了。”
发力高端着意物流
    在江淮汽车的市场定位中，帅铃Ⅲ是一款为公共事业部门、重点行业主流客户、高附加值的改装车客户量身定做的新一代高端轻卡。江淮希望通过该系列产品的推广为高端用户提供稳定可靠、节能环保的产品和舒适贴心的服务。
    几年来，江淮汽车在物流领域频获大单。而冷链物流、城市配送等物流细分领域也成为轻卡的重点销售市场。因此，在帅铃Ⅲ的推广中，物流这个细分领域可以说是其重点关注和拓展的焦点。“针对物流行业用户的特殊要求，帅铃Ⅲ开展了一系列的定制化服务，希望能够占领物流这个市场。”顾德华告诉记者，针对冷链物流领域用车要求有空调和制冷两个压缩机这一需求，帅铃Ⅲ在发动机上有一个专属的配置，可以使两个压缩机用一个发动机就可以带动起来，以此来适应帅铃Ⅲ在冷链物流领域的应用。
    同时，考虑到不同的客户需求，帅铃Ⅲ的研发体系也可以为用户提供专属的货车配置。目前，帅铃Ⅲ系列产品已经拥有平板、厢式货车等各种不同的配置和变化，并且可以提供尺寸定制。
    顾德华透露，近几年来江淮在专用车领域进步也相当快，这也为帅铃Ⅲ的推广开辟了一个崭新的市场。
    考虑到专业物流需要专业的改装，帅铃Ⅲ在开发的时候就进行了一些设计上有优化。比如其车架都采用标准化生产，目的就是方便改装企业进行上装。
    不仅如此，为了吸引不同的客户，江淮还计划在目前的基本配置基础上，推出山区版和寒带版。并且，针对区域间不同的排放标准，还同时提供配置国Ⅲ、国IV不同发动机的底盘，以此来提高产品的区域适应性。“目前物流的很多细分领域对产品都提出了个性化的要求，比如邮政、石化、烟草等。我们将通过货箱和配置的变化，以及与专用车领域的合作，满足更多领域客户的要求。”顾德华说。