高铁时代重塑“产业坐标” 合肥“投身”长三角物流圈

2010年，合肥市吸引省外资金1250亿，“十二五”期间，这个数值将达到8000亿元，其中至少七成来自长三角地区。合肥市委常委、副市长刘烈东说，合肥参与长三角分工合作，最要紧的是解决“吸引人来的问题”，高铁时代的到来，让破解难题有了“加速度”，合肥在承接产业转移、接轨长三角大物流圈中，正努力迈开大步。

　　合肥是国家“十二五”规划中的全国铁路枢纽城市，沪汉蓉高铁等6条铁路在城中交汇，合蚌客运专线、合福高铁正在加速建设，商合杭线、合宁城际轨道交通前期工程已经启动。未来合肥将有8条高铁、4条电气化铁路穿城而过，届时，合肥到南京要不了1个小时，到上海、杭州仅需2个多小时，到北京也才3个多小时，依托高铁建设，合肥与长三角各城市间的联系往来更加紧密。

　　“过去很多人觉得合肥离上海很远，现在上海人可以早上来合肥，当天晚上就回家。”参加长三角城市经济协调会市长联席会议的间隙，合肥市副市长刘烈东向东方网记者表示，高铁建设拉近了合肥与上海的距离，推动人才、资本、信息向合肥加速流动，合肥的汽车、家电、装备制造等优势产业正与长三角融合发展，“十一五”时期，合肥引进的省外投资60%以上来自长三角，“十二五”时期引资总量将超过8000亿元，其中大部分还将来自长三角。



　　“借力高铁时代的长三角合作发展，合肥在产业分工体系中要有所作为。”全面融合长三角的战略发展中，合肥积极谋划承接长三角核心城市的金融、现代物流、旅游会展、文化创意、服务外包等现代服务业，打造长三角重要的农产品生产、加工和供应基地，同时积极引进长三角地区人才等创新要素，加快建立互融互通的开放型科技成果转化交易服务平台和合作体系，加快商合杭高铁和合宁城际轨道交通建设，大力引进长三角知名物流企业，建立专业物流基地、物流园区，拓展与长三角及中西部地区的物流空间。