四川震灾区建成“生命线公路网” 通道经济呼之欲出

4月11、12、13日三天里，记者行走在灾区，和设计者、建设者一起体验灾区交通翻天覆地的变化。表面上，看到的是路途的整洁、通畅、快捷；深层次，折射出来的是四川不畏大灾大难，加快建设灾后美好新家园、加快建设西部经济发展高地的决心和信心。最深的体会是三个关键词——速度、网络、经济。 

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关键词：速度 

    这是灾区交通建设的速度 也是四川灾后重建的速度 

    4月11日上午，记者踏上成灌高铁列车，动车组宛如白色闪电，以200多公里的时速“飞行”在川西平原上，车上座无虚席。车长付美丝介绍说，她已在这条线上跑了近一年。班次越来越多，从最初的每天8趟增加到20趟，最高的一天发出30趟；乘客也越来越多，日客流量从最初的几千人到目前的1.2万人，最高纪录超过5万人。 

    他们来体验成灌高铁的速度。剑阁县城北镇的高玉海，从成都乘动车只花了20分钟就到了青城山，而在过去，需要2小时。 

    成灌高铁在地震后16天内决策，三年的建设期只用了16个月，创造了我国铁路建设速度的新奇迹。同样的速度也体现在都汶路，外国专家说要三年才能抢通，结果一年就完成了；而成都东客站，四年工期，两年建成。 

    这就是四川交通灾后重建的速度。我省纳入汶川地震灾后恢复重建规划的公路总规模达到35522公里，规划期总投资859.3亿元，量大面广。截至今年3月30日，我省灾后交通基础设施恢复重建项目已建成455个，占项目总数的94.2%。 

    这就是四川灾后重建的速度。作为社会经济发展的基石之一，交通建设，既是灾后重建的需要，也是四川发展的需要。三年来，我们看到，随着一条条灾后“新生”的路蜿蜒在灾区，人流、物流更加畅通，搭建起了灾区通往更美好新生活的捷径，推动了四川加快建设西部经济发展高地的进程。 

    关键词：网络 

    交通重建是跳起摸高 “生命线”变“生命网” 

    灰色的长龙从新都起，一路高架南下，逐渐放低身段进入成都东客站，出来后过火车南站，然后一头钻入地下，过双流机场后又重新露头。4月13日，记者沿途走访，为气势宏大的成绵乐客运专线所震撼。 

    这条灾后开建的西部第一条客运专线，不仅连接灾区绵阳、德阳、成都，还北连成西铁路，南连成贵铁路，中连成渝高铁，形成西南地区高铁网。与此同时，成绵乐铁路还在双流机场形成高铁、地铁、航空三种交通方式的立体转换枢纽，在成都东客站形成高铁、地铁、城市公交“零换乘”的交通网络。 

    成灌高铁，在郫县“分叉”出成彭高铁，年底将建成投入使用，在今后，还将“分叉”出成蒲、成邑等分支，轨道交通网覆盖成都所有郊区县市。 

    重建，不是原样重建，而是要跳起摸高。四川灾区交通的重建，一个重要的使命就是由单一的“生命线”升格为“生命网”。通过建设，全省重灾区建成“生命线公路网”；阿坝州形成干线公路骨架网和功能完善的生态旅游公路网。 

    以成都到汶川为例，过去只有一条213线国道。地震后，这条唯一的交通线被破坏，原本几十公里的距离，要被迫从雅安至马尔康至理县绕行上千公里。而现在，成都到汶川，除了都汶二级公路外，还有将在2012年建成投用的映汶高速；成兰铁路建成后，也可形成成都至茂县、茂县至汶川的铁路和高速公路结合的交通路径。这样一来，成都到汶川不再是“华山一条路”，而是“一”变“三”，形成网络化交通。 

    由灾区看全省交通的网络化格局：对外大动脉，“十二五”四川将形成18条高速、11条铁路、2条水运大通道、14个通航机场的立体交通网络格局；省内交通，更加网络化和密集化，全省国省干线、重要经济干线和农村公路的规模超过35万公里以上。 

    关键词：经济 

    变“交通走廊”为“经济走廊” “通道经济”呼之欲出 

    4月11日中午，记者来到青城山门附近的金三角渔村。老板李忠福告诉记者，随着成灌高铁开通，游客增多，他的生意越来越好。成灌高铁开通后，都江堰青城山的旅游业快速发展。今年一季度的旅游人次同比增长三成以上。 

    都汶路上，无数的车辆飞驰而过，在汶川县银杏乡值勤的交警马波告诉记者，这条路每天车流量超万辆，绝大多数是拉着各种物资的大货车。 

    路通，人活，经济兴。根据区域经济发展理论，依托交通带来的时空变化，可以形成“点”、“轴”、“片”有机结合的“通道经济”发展格局。灾区“生命网”和西部综合交通枢纽骨干框架的形成，变“交通走廊”为“经济走廊”，四川着眼发展“通道经济”，提升区域整体竞争力。 

    在阿坝，依托重建的都汶路、新建的都汶高速、成兰铁路，当地谋划旅游业升级换挡；在甘孜，随着317、318线的改扩建和川藏铁路和川藏高速建设，地方萌发了打造“川藏经济走廊”的构想；在成都经济区，依托成绵乐铁路，沿线的绵阳、德阳、乐山等都制定了百万人口大市的城市发展规划。 

    灾区蜿蜒的路，是地震灾区的重生重托；西部综合交通枢纽建设，寄托着四川破“蜀道难”的千年夙愿！