浙江 路网转型升级提升服务

2011-4-13 12:42:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
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从人工清扫到设备利用,从依靠经验到借助科技,从传统保养到绿色养生……通过“十一五”期的发展,浙江公路管养走上了全新的转型升级之路。“十二五”期间,浙江交通公路部门将更加给力,加快公路转型发展,深入打造“五型”公路,努力开创科学发展新局面。预计到2015年,浙江全省公路优良率将达70%以上,其中普通国省道优良率达80%以上,高速公路优等率达95%以上。 
  公路建设实现“5129”目标 
  到“十二五”末,浙江公路建设将努力实现“5129”目标,即:公路总里程新增5000公里,力争新增高速公路1000公里,新改建国省道2000公里、农村公路9000公里。力争到“十二五” 
  末,全省公路网总规模达11.5万公里,其中,高速公路达4200公里,普通国省道达9000公里,80%以上的国省干线公路达到二级及以上技术标准,农村公路总里程超过10万公里。为实现上述目标,浙江公路部门着力贯彻落实省政府构筑“三位一体”港航物流服务体系的要求,根据浙江省交通运输厅“路网完善提升行动”和“城乡交通统筹行动”的部署,加快“大路网”建设。 
  加快以省际“断头路”、“国高扩容路”和重要疏港路为重点的高速公路建设。按照“畅通省际、完善体系、优化网络、提升能力”的方针,加快建设本省连接周边省市的高速公路,完善港口、机场的高速集疏运通道,优化省内联网高速公路布局,对不适应交通需求发展的现有高速公路通道或路线进行扩容改造,提升路网整体能力。重点打通杭新景高速公路建德至开化段、杭州湾跨海大桥北延、龙庆和龙浦高速公路等省际“断头路”,建设甬台温高速公路改扩建、杭金衢高速公路拓宽、杭宁高速公路拓宽等“国高扩容路”项目,建设六横至穿山疏港高速公路、杭州萧山机场公路等重要疏港路。 
  加快以“瓶颈路”和区域快速通道为重点的国省干线公路建设。以国家调整普通国道网和浙江省调整省道干线公路网为契机,按照交通运输部加快推进国省道建设的工作要求,把国省道作为全省公路网建设的重点,进一步完善布局,扩大规模,提升等级。贯彻“先通后扩、通扩并举”的原则,立足打通“断头路”、拓宽“瓶颈路”,优先建设服务于三大产业带、四大都市圈、出省通道的国省道干线公路,实现国省道干线公路与高速公路、农村公路的协调发展及与综合运输网的顺畅衔接。 
  加快以完善配套、拓展提升为重点的农村公路建设。按照突出重点、巩固成果、立足行业、关注民生的原则,从注重规模、数量向注重功能、质量转变。进一步加快通省级“中心镇、中心村”的农村公路建设和主要县乡公路的改建,完善农村公路网络,推进城乡交通统筹发展和欠发达地区交通协调发展,实现区域总体布局的协调和路网整体效益的发挥;进一步重视有条件的通景区公路、红色旅游公路建设,支持“美丽乡村”建设;进一步完善农村公路附属设施。 
  不停车收费助力生态交通 
  路网提供不停车收费服务的收费站覆盖率达100%,不停车收费用户服务网络延伸至各县(市、区),实施跨省联网运营。完善路径识别系统功能建设,实施按车辆实际行驶路径收费。 
  运行监控管理网络覆盖全路网节点,路段全程监控率超过50%,有效率达95%以上。“十二五”浙江公路部门在全面提升服务的同时,将生态交通建设进行到底。 
  据悉,今年浙江公路部门在保障全省高速公路联网正常运行管理的同时,加紧完善高速公路二义性路径识别、不停车收费和计重收费系统,提高运行管理效率,提高服务水平。加紧组织制定二义性路径识别系统相关技术规范,加强运行技术管理。在二义性路径识别系统保持路径识别率98%以上的基础上,报经省政府同意实施高速公路按实际行驶路径收费。及时处理计重收费、不停车收费系统运行中的新情况、新问题,提升服务质量,保障平稳运行。加快推进不停车收费二期系统建设,力争路网覆盖率超过50%,并实现与长三角周边省(市)不停车联网收费。加强全省不停车收费用户服务平台建设,服务网络延伸至主要县(市、区),用户发展突破6万。 
  此外,浙江还将重点突破公路、桥梁、隧道结构物状况无损检测,材料循环利用和快速维修等核心技术,延长公路大中修周期,降低公路维修能耗,实现公路废旧材料有效利用,全省公路大中修沥青路面再生利用里程累计达到250公里,沥青路面废旧材料再生利用达到30万立方米。到“十二五”末,每公里公路隧道照明耗能比“十一五”末下降6%。普通国省道预防性养护比率力争达到50%,完成公路绿化3000公里、公路边坡复绿150万平方米,普通国省道绿化率达到95%。 
  大幅度提升路况优等率 
  到2015年,全省公路优良路率达到70%以上,其中普通国省道优良路率达到80%以上,高速公路优等路率达到95%以上。 
  据悉,“十二五”浙江公路部门将以“提升管理水平、推进科学养护、强化应急保障、提供优质服务”为重点,逐年加大公路养护力度,国省道公路每年大中修里程努力达到国省道公路总里程的17%,农村公路大中修里程努力达到农村公路总里程的5%(其中县道不低于10%),不断提高公路养护质量和技术水平。 
  推进科学养护。建立科学养护决策体系,加强公路养护最佳时机研究,大力推广预防性养护措施,进一步延长公路使用寿命,降低公路全寿命养护成本,实现养护管理信息化、检测机械化、分析数据化、决策科学化,增加养护管理的预见性、科学性、计划性。 
  提升管理水平。全面加强高速公路养护管理,督促高速公路经营单位强化养护义务。落实责任主体,全面加强农村公路养护管理,研究探索农村公路养护管理检查考核和奖惩机制,确保农村公路养护管理常态化和制度化。 
  拓展管理内涵。文明公路创建工作逐渐由国省道向农村公路延伸,公路管理站规范化建设逐渐由专业公路站向乡镇农养站延伸,公路绿化逐渐由平面绿化向立体生态绿化延伸,不断为社会公众提供更加优质的服务。 
  加强安全应急保障能力 
  未来五年,浙江力争完善全省路侧险要路段15000公里的安全设施,继续开展边坡、急弯、叉口等危险路段的处置,完成3000座病危桥梁改造任务。加快推进全省公路网管理和应急处置平台体系建设,依托现有公路管理机构建立省、市、县三级应急体系,安全监控和应急保障能力基本覆盖全省高速公路、重要国省干线公路。 
  “十二五”,浙江公路部门坚持“以人为本,安全第一”的理念,努力为社会提供安全、舒适、便利的公路交通条件。一是加强安全保障设施建设。继续实施临水临崖路段安全设施完善工程、危险路段整治工程、危病桥隧修复改造工程,基本完善全省国省道4米以上落差和农村公路8米以上落差路段的安全设施。继续排查整治事故多发点段。二是加强应急处置能力建设。逐步完善预测预警、应急处置和信息发布等应急运行机制,建立合理顺畅的信息化管理机制,提升决策能力、重大灾害预警与应急指挥能力和公共信息服务能力,全面提高应急保障水平。公路突发事件发生后,应急保障队伍1.5小时以内到达现场。 
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