重庆：路网密度西部第一

  
“十一五”总投资1300亿元，新增里程1117公里，总里程2000公里。
宜高速公路云阳至巫山段的正式建成通车，重庆市提前10年建成“二环八射”高速公路网，全市高速公路通车里程达2000公里，高速公路出口增至10个，路网密度达每百平方公里2.46公里，居西部地区第一。
2005年底，总长2000公里的“二环八射”工程全面开工，“二环八射”高速公路共有桥梁1420座，隧道187座，特大桥64座。在施工中时常遇到滑坡、危岩、岩溶等危险，工程之艰巨全国罕见。由此，重庆高速公路建设成本高，平均每公里造价超过平原地区的3倍。
“二环八射”全部总投资近1300亿元，而当时的建设主体——重庆高速公路发展有限公司注册资本仅为20亿元。因此，解决建设资金缺口，是“十一五”重庆高速公路建设的首要任务。
重庆市交委一方面积极争取交通运输部的支持，将“二环八射”全部纳入国家高速公路网规划，获得国家补助377亿元；另一方面，大胆创新投融资模式，积极与国家开发银行、工商银行等多家金融机构建立良好资信关系，获取贷款800余亿元。另外，还广泛吸纳社会资金60多亿元，大胆引进中铁建等大型企业投资，先后修建了垫忠、遂渝、渝邻等高速公路。
重庆“二环八射”高速路建成通车后，除城口、巫溪以外的38个区县（自治县），主城均能在4小时内到达，到周边省会城市——武汉、西安、贵阳等地的时间，缩短在8小时内。“畅通重庆”、“4小时重庆、8小时周边”
主骨架基本建成，重庆市作为长江上游交通枢纽地位也基本成型。